Asphalt vs Tar vs Bitumen: Kuamua tofauti za kutengeneza, njia za kuendesha, na matumizi ya viwandani

Kuchanganyikiwa kuhusulami, Tar, nalami? Hauko peke yako. Masharti haya mara nyingi hutumiwa kwa kubadilishana, haswa wakati wa kuzungumza juu ya barabara nadriveways, lakini zinarejelea vifaa tofauti na asili tofauti, mali, na matumizi. KuelewaTofauti kati ya lami, Tar, nalamini muhimu ikiwa unahusikaujenzi wa barabara, vifaa vya kupata vyanzo vya michakato ya viwandani kama kuyeyuka kwa aluminium au utengenezaji wa chuma, au tu kujua vitu vyeusi ambavyo hufanya barabara zetu. Nakala hii itaondoa vifaa hivi, ikielezea kila moja ni nini, jinsi zinavyotofautiana (Asphalt vs Tar), na kwa nini kuchagua moja inayofaa kwa utendaji,uimara, na ufanisi wa gharama. Kama kiwanda kilicho na uzoefu mkubwa katika kutengenezaTar ya makaa ya maweBidhaa na Petroli Coke, tutashiriki ufahamu kukusaidia kufanya maamuzi sahihi.

Je! Asphalt inaundwa na nini?

Lami, katika muktadha waujenzi wa barabaraNa kutengeneza, sio dutu moja bali ni nyenzo ya mchanganyiko. Fikiria kama simiti, ambayo hutumiasarujikama abinderkwajumla(kama mchanga na changarawe). Vivyo hivyo,lamiSauti ni mchanganyiko wajumla(jiwe lililokandamizwa, mchanga, au changarawe, kutengeneza wingi wa nyenzo) na abinder.binderni kiungo muhimu ambacho kinashikiliajumlapamoja, kutoa muundo na kubadilika.

Ya kawaidabinderkutumika leo kwaTengeneza lamilami nilami. Hiilamiimechanganywa na ukubwa tofauti wajumla- KutokacoarseMawe kwajumla ya jumlaKama mchanga - pamoja na aFillernyenzo. Viwango vinadhibitiwa kwa uangalifu kufikia sifa maalum za utendaji. Mchanganyiko umewashwa (Joto kati ya 300 na 350digrii Celsius), iliyochanganywa vizuri, na kisha ikawekwa chini na kukumbwa wakati bado moto kuundalaini, uso wa kudumu. Kwa hivyo, wakati watu wanazungumza juu ya "Barabara ya Asphalt"Au"Njia ya Asphalt", Kawaida wanarejelealamiZege, iliyoundwa kwa usahihiMchanganyiko wa laminajumla.

KisasalamiMchanganyiko umeundwa kwa maalumhali ya hewaMasharti na mizigo ya trafiki. Mali yalami binderna aina/grading yajumlaUshawishi kwa kiasi kikubwa upinzani wa barabara ya kupasuka, kutuliza, na uharibifu wa unyevu. Uwezo walamiinaruhusu wahandisi kuunda barabara zinazofaa kwa kila kitu kutoka kwa makaziNjia na maegeshoMengi kwa barabara kuu za kazi nzito. Hii imeundwa kwa uangalifuAsphalt ni mchanganyikoambayo hutoa ujasiri nakuzuia maji usoTunategemea kila siku.

Tar alielezea: inatoka wapi na ni tofauti gani?

Tofauti nalami(ambayo kimsingi hutumialamiinayotokana naPetroli),Tarni dutu tofauti ya kimsingi.Tarkawaida ni aBidhaa na bidhaakupatikana kutokakunereka kwa uharibifu wa vifaa vya kikaboni. Hii inamaanisha vifaa vya kupokanzwa kamamakaa ya mawe au kuniKwa kukosekana kwa hewa. Njia ya kawaida inayohusiana na matumizi ya kihistoria na matumizi ya viwandani niTar ya makaa ya mawe, zinazozalishwa wakati wa mchakato wa kupikia wapimakaa ya maweinawashwa ili kutengeneza coke (inayotumiwa katika kutengeneza chuma) na gesi ya makaa ya mawe.

Tar ya makaa ya maweni nene, nyeusi,kioevu cha viscousiliyo na mkusanyiko mkubwa waHydrocarbons zenye harufu nzuri. Kihistoria,Tar ya makaa ya maweilitumika kamabinderkatika ujenzi wa barabara, na kusababisha neno "tarmac"(Mfupi kwa Tarmacadam, njia ya kutazama barabara iliyopewa hati miliki na Edgar Purnell Hooley akihusishaTarna jiwe lililokandamizwa). Walakini, matumizi yake katika kutengeneza yamepungua sana katika sehemu nyingi za ulimwengu, haswa kutokana na wasiwasi wa kiafya na mazingira unaohusishwa na misombo ya kikaboni (VOCs) hutolewa, haswa wakati wa kupokanzwa na matumizi.

Wakati matumizi yake ndaniuso wa barabaraMaombi sasa ni mdogo,Tar ya makaa ya mawena distillates yake (kamaFlakes za lami za makaa ya mawe) kubaki malighafi muhimu katika tasnia mbali mbali. Zinatumika katika utengenezaji wa vifaa vya paa, bombamipakoEnamels, muhuri, rangi, na muhimu, kamabindersKwa elektroni za kaboni zinazotumiwa katika kuyeyuka kwa aluminium na utengenezaji wa chuma. Ya kipekeemali ya kemikaliyalami ya makaa ya mawe, inayotokana namakaa ya mawe, fanya iwe sehemu muhimu ambapo utendaji wa joto la juu na miundo maalum ya kaboni inahitajika. KuelewaTofauti kati ya lami na tarhuanza na asili yao:lamikutokamafuta yasiyosafishwa, Tarkutokamakaa ya mawe au kunikunereka.

Bitumen ilifunuliwa: Je! Ni jina lingine la lami?

Hapa ndipo ambapo machafuko mengi yapo. Wakatilaminalamizinahusiana, sio kitu kimoja, ingawa masharti mara nyingi huwaKutumika kwa kubadilishana, haswa katika mikoa fulani.Laminibindersehemundani lamibarabara. NiNyeusi Nyeusi, sanaviscousnusu-kali au kioevuinayotokana na petroli. Hasa,lamini mzito zaidisehemukupatikana kutoka kwa fractionalkunerekayamafuta yasiyosafishwa- Ni mabaki yaliyobaki baada ya sehemu nyepesi kama petroli, dizeli, na mafuta ya kulainisha yameondolewa. Mabaki haya mara nyingi hujulikana kamautupu chiniKatika mchakato wa kusafisha.

Latumen safikimsingi ni asiliwambiso. Jukumu lake la msingi katikalamilami ni kumfungajumlachembe (mchanga, changarawe, jiwe lililokandamizwa) pamoja, na kuunda mshikamano na thabitibarabaraMuundo. Pia hutoa sifa za kuzuia maji, kulinda tabaka za msingi za barabara kutoka kwa ingress ya maji.Lamiyenyewe ni laini sana na nyeti-joto kutumiwa kamauso wa barabarapeke yake; Inahitaji msaada wa muundo wajumla. FikirialamiKama gundi, nalamikama muundo wa glued (Aggregates na Bitumenpamoja).

Kwa hivyo, wakatilamini ufunguoKiungakatikalamibarabara,,lamiinahusunyenzo nzima ya mchanganyikoInatumika kwa kutengeneza. Katika sehemu zingine za ulimwengu (kama Ulaya), "bitumen" ndio neno la kawaida zaidi linalotumika kurejelea binder, wakati huko Amerika Kaskazini, "saruji ya lami" au kwa urahisi "lami"Mara nyingi hutumiwa kwa binder, na"lamisimiti "kwa mchanganyiko wa mwisho wa barabara. Bila kujali istilahi,Bitumen ni nata, viscous binderinayotokana namafuta yasiyosafishwa, tofauti naTarambayo hutokamakaa ya mawe.

Asphalt vs tar vs bitumen: Je! Ni tofauti gani muhimu katika asili na mali?

Wacha tueleze waziTofauti muhimu kati ya lami, lami, naTar. Kuelewa tofauti hizi ni muhimu kwa kuchagua nyenzo sahihi kwa matumizi maalum, iwe ni kutengenezaBarabaraau tumia katika michakato ya viwandani.

Ya msingiTofauti kati ya lami na tarUongo katika chanzo chao:lamiInatokaPetroli, wakatiTarInatokamakaa ya mawe(au wakati mwingine kuni). Hii husababisha tofauti kubwa katika zaomali ya kemikalina utaftaji wa matumizi anuwai.Lami, basi, ni bidhaa iliyoundwaKutumia lamikamawakala wa kumfungakwajumlakuunda kudumubarabara uso. LamiKwa ujumla hutoamali bora ya wambisona chiniUwezo wa jotoikilinganishwa na jadiTar, na kuifanya kuwa chaguo linalopendelea kwa kisasaujenzi wa barabara.

Je! Tar bado inaweza kutumika kwa barabara za kutengeneza barabara na barabara?

WakatiTar(HasaTar ya makaa ya mawe) ilikuwa nyenzo ya kawaida ya kutengeneza zamani, na kusababisha neno "tarmac, "Matumizi yake katika kisasaujenzi wa barabarana kwa kutengenezadrivewaysimepungua sana katika nchi nyingi. Sababu za msingi ni wasiwasi wa kiafya na mazingira unaohusishwa na misombo tete inayopatikana katikaTar ya makaa ya mawe. Wakati moto kwa matumizi,TarInatoa mafusho yaliyo na vitu vyenye madhara, pamoja na kansa. Kwa kuongezea,TarSeal -based zilizotumiwaNjia na maegeshoKura inaweza kuvaa na kuchafua udongo wa karibu na njia za maji.

Kwa hivyo,lami-Kutokanalamiimebadilisha sanaTarKwa matumizi ya kutengeneza.Lamimchanganyiko kutumialamikwa ujumla huchukuliwa kuwa salama kushughulikia na kutoa uzalishaji mdogo wakati wa matumizi. Pia huwa wanapeana sifa bora za utendaji, pamoja na kubadilika zaidi kotehali tofauti za hali ya hewa, kuboreshwauimara, na upinzani bora wa kuvua (ambapobinderhutengana najumla). Wakati matumizi kadhaa ya niche au mikoa maalum inaweza bado kutumiaTarBidhaa zilizowekwa, haswa kwa muhuri, sio tena kiwango cha mpyabarabaraujenzi.

Kwa matumizi yanayohitaji mali maalum yaTar ya makaa ya mawe, kama upinzani wa joto la juu au miundo maalum ya kaboni, matumizi yake yanaendelea katika mipangilio ya viwandani iliyodhibitiwa. Hii ni pamoja na utengenezajiAsphalt maalum kwa nyongeza za uwanja wa mafuta, vifaa vya kuezekea paa, na kwa bahati mbaya,lami ya makaa ya mawekama abinderKwa elektroni za kaboni kwenye viwanda vya alumini na chuma. Walakini, kwa idadi kubwa ya miradi ya kutengeneza (Barabara, driveway, kura za maegesho),lami-Kutokanalamini nyenzo inayopendelea na inayotawala.

Je! Sifa za kemikali za lami na tar zinaathiri vipi matumizi yao?

Tofautimali ya kemikaliyalaminaTarwanawajibika moja kwa moja kwa tabia zao tofauti na matumizi.Lami, kuwa mabaki kutokamafuta yasiyosafishwa kunereka, ina hasa ya molekuli kubwa za hydrocarbon, pamoja na lami, resini, na mafuta. Vipengele hivi vinatoalamitabia yakeviscous, wambiso, nakuzuia majimali, na kuifanya kuwa borabinderkwajumlakatikalamisakafu. Yakewambisokwa madinijumlani nguvu, na mali zake zinaweza kubadilishwa (k.v., kwa kutumia polima) ili kuongeza utendaji katika maalumhali ya hewaS au chini ya mizigo nzito ya trafiki. Hata hivyo,lamiinaweza kuhusika na oxidation na kuzeeka kwa wakati, uwezekano wa kuwabrittle.

Tar ya makaa ya mawe, inayotokana nakunereka kwa makaa ya mawe, ni tajiriHydrocarbons zenye harufu nzuri, pamoja na polycyclic kunukia hydrocarbons (PAHs). Makeup hii ya kemikali inatoaTarupinzani mkubwa kwa maji na kemikali, ndiyo sababu inathaminiwa katika fulanimipakona matumizi ya sealant. Hata hivyo,TarKwa ujumla ina juuUwezo wa jotokulikolami, ikimaanisha msimamo wake unabadilika sana na kushuka kwa joto - inaweza kuwa laini sana kwenye joto nabrittleKatika baridi. Kwa kuongezea, uwepo wa PAHS huongeza wasiwasi wa kiafya na mazingira, kupunguza matumizi yake, haswa katika matumizi yanayojumuisha mawasiliano ya moja kwa moja au leaching inayoweza kama kutengeneza.

Hizimali ya kemikalikuamuru matumizi yao ya msingi.LamiNi boramali ya wambiso, utulivu wa jamaa, na hatari za chini za kiafya hufanya iwe bora kwa idadi kubwa inayohitajika katikaujenzi wa barabara. TarUpinzani maalum wa kemikali na muundo wa kaboni (kwa upande wa lami) hufanya iwe muhimu kwa matumizi ya viwandani kama joto la juubinders(k.m.,Joto la kati la lamiInatokana na lami ya makaa ya mawe) kwa elektroni, mipako maalum, na uundaji fulani wa sealant.Tofauti kati ya lami na tarKatika muundo wa kemikali ndio sababu ya msingi ambayo haibadilishi kwa matumizi mengi.

Je! Ni aina gani za kawaida za lami zinazotumiwa katika ujenzi?

LamiSio nyenzo za ukubwa mmoja. TofautiAina za lamiMchanganyiko umeundwa kwa madhumuni anuwai katikaujenzi wa barabarana matengenezo. Tofauti kawaida huhusisha aina na daraja lalamikutumika, saizi na aina yajumla, idadi ya kila sehemu, na nyongeza ya modifiers. Kuelewa aina hizi husaidia katika kuchagua inayofaa zaidi nakiuchumiSuluhisho kwa mradi uliopewa.

Hapa kuna kawaidaAina za lami:

1. Mchanganyiko wa moto (HMA):Hii ndio aina inayotumika sana kwa kutengeneza barabara kuu,barabara, nadriveways. Jumlanalamihuwashwa (mara nyingi katiDigrii 300 na 350 Celsius) na kuchanganywa kwalamiPanda kabla ya kusafirishwa kwenda kwenye tovuti, kuweka, na kutengenezwa wakati moto. Inatoa nguvu,ya kudumu, nalaini uso. Tofauti zipo ndani ya HMA, kama mchanganyiko mnene wa kiwango (utendaji mzuri wa pande zote), matrix ya jiwelami(SMA) (upinzani mkubwa wa trafiki nzito), na mchanganyiko wazi (mifereji nzuri, kelele iliyopunguzwa).
2. Mchanganyiko wa joto Asphalt (WMA):Sawa na HMA, lakini ilizalishwa na kutumika kwa joto la chini (kawaida 20-40 ° C chini). Hii inafanikiwa kwa kutumia viongezeo au michakato inayopunguzamnatoyalami binder. WMA hutoa faida za mazingira (uzalishaji wa chini, matumizi kidogo ya mafuta) na inaruhusu umbali mrefu wa kubeba na hali ya hewa baridi.
3. Mchanganyiko wa baridi ya lami:Aina hii hutumia alami emulsionau kukata nyumalamiHiyo haiitaji inapokanzwa kwa matumizi. Mara nyingi hutumiwa kwa mashimo ya kiraka, matengenezo ya muda, au kutengeneza barabara za trafiki za chini audriveways. Kwa ujumla ni chiniya kudumukuliko HMA lakini ni rahisi na rahisi kuomba, haswa kwa kazi ndogo au katika maeneo ya mbali.
4. Asphalt ya Mastic:Mchanganyiko mnene sana, usio na maana na wa juulamiYaliyomo. Mara nyingi hutiwa badala ya kuvingirishwa na hutoa borakuzuia majiing nauimara. Inatumika kwa kupambwa kwa daraja, paa, sakafu, na maalumuso wa barabaraMaombi.
5. Lami iliyobadilishwa:Hii inajumuisha kuongeza polima au modifiers zingine kwalami binderIli kuongeza mali maalum kama elasticity, upinzani wa kutuliza au kupasuka, na utendaji katika anuwai ya joto. Bidhaa kamaAsphalt iliyobadilishwaauJoto la juu la lamiKuanguka katika jamii hii, iliyoundwa kwa hali ya mahitaji.

Kuchagua aina sahihi inategemea mambo kama kiasi cha trafiki,hali ya hewa, bajeti, inahitajika maisha, na mahitaji maalum ya utendaji wabarabara.

Kwa nini udhibiti wa ubora ni muhimu sana wakati wa kupata lami na bidhaa za tar?

Kwa maafisa wa ununuzi kama Mark Thompson, vifaa vya kupata kamalamibinders (lami) au viwandaTarbidhaa (kamalami ya makaa ya mawe) inajumuisha zaidi ya kupata bei ya chini kabisa. Udhibiti wa ubora ni muhimu kwa sababu utendaji na maisha marefu ya bidhaa ya mwisho - iwe niuso wa barabara, anode ya alumini, au kingamipako- Tegemea sana juu ya mali ya binder. Vifaa visivyoendana au vya mbali vinaweza kusababisha kutofaulu mapema, matengenezo ya gharama kubwa, wakati wa uzalishaji, na hata hatari za usalama.

Kuhakikisha ubora thabiti huanza na mchakato wa utengenezaji wa muuzaji. Wauzaji wa kuaminika, kama kiwanda chetu nchini China na mistari 7 ya uzalishaji, kutekeleza ukaguzi wa ubora katika hatua mbali mbali - kutoka kwa kujaribu malighafi inayoingia (mafuta yasiyosafishwavipande vyalami, CrudeTar ya makaa ya mawekwa lami) kwa kuangalia vigezo vya mchakato (kunerekaJoto, uwiano wa mchanganyiko) na kupima bidhaa ya mwisho. Vigezo muhimu vyalamiJumuisha daraja la kupenya (ugumu), uhakika wa laini (upinzani wa joto), mnato, na ductility. Kwalami ya makaa ya mawe, Sababu muhimu ni laini ya laini, thamani ya kupikia, quinoline insolubles (qi), na toluene insolubles (TI), ambayo inaathiri utendaji wake kama Abinderkatika elektroni.

Wanunuzi wanahitaji uhakikisho kuwa nyenzo wanazopokea hukutana na maelezo yanayotakiwakila wakati. Hii inajumuisha kuomba karatasi za uainishaji wa kina, kuelewa mfumo wa usimamizi bora wa wasambazaji (k.v. Udhibitisho wa ISO 9001), na uwezekano wa kuhitaji ripoti maalum za mtihani au cheti cha uchambuzi. Kwa matumizi muhimu, wanunuzi wanaweza kufanya majaribio yao ya kujitegemea kwenye sampuli kabla ya kukubali usafirishaji. Kuwekeza katika udhibiti wa ubora huzuia gharama kubwa na maumivu ya kichwa chini ya mstari unaohusishwa na kushindwa kwa nyenzo. Bidii hii ni muhimu wakati wa kushughulika na vifaa kamalaminaTar, ambapo tofauti za hila zinaweza kuathiri utendaji.

Uthibitisho wa Kuhamia na vifaa: Je! Wanunuzi kama Mark Thompson wanahitaji kujua nini

Zaidi ya ubora wa bidhaa, wanunuzi wa kimataifa kama Mark Thompson, SourcinglaminaTarBidhaa kutoka nchi kama Uchina au Vietnam, zinakabiliwa na changamoto zinazohusiana na udhibitisho na vifaa. Kuhakikisha uingizaji laini na kuzuia kuchelewesha kunahitaji uangalifu kwa uangalifu kwa mambo haya. Wauzaji wanahitaji kutoa nyaraka sahihi na dhahiri ili kukidhi kanuni za uingizaji na kukidhi mahitaji ya mnunuzi.

Vyeti:Hoja muhimu mara nyingi ni pamoja na:

• Usimamizi wa Ubora:Uthibitisho wa ISO 9001 hutoa uhakikisho wa mfumo wa usimamizi bora wa muundo.
• Utekelezaji wa Mazingira:Kulingana na bidhaa na matumizi yake ya mwisho, udhibitisho unaohusiana na viwango vya mazingira (k.v., ISO 14001) au kanuni maalum za dutu (kama kufikia Ulaya) zinaweza kuwa muhimu. Wanunuzi lazima wawe waangalifu kwa udanganyifu wa cheti, hatua inayojulikana ya maumivu, na wanapaswa kuthibitisha udhibitisho kwa uhuru ikiwa inawezekana.
• Uainishaji wa bidhaa:Vyeti vya Uchambuzi (COA) kwa kila kundi, ikithibitisha kwambalami, lami, auTarBidhaa hukutana na maelezo ya kiufundi yaliyokubaliwa, ni muhimu.

Vifaa:Vifaa vyenye ufanisi ni muhimu ili kuzuia ucheleweshaji wa usafirishaji, ambao unaweza kuvuruga ratiba za uzalishaji. Mawazo muhimu ni pamoja na:

• Ufungaji:Bidhaa kamalami ya makaa ya maweau thabitilamiInaweza kusafirishwa katika mifuko, ngoma, au vizuizi vikali. Kioevulamiinahitaji mizinga maalum ya joto au vyombo. Ufungaji sahihi huzuia uchafu na inahakikisha utunzaji salama.
• Masharti ya Usafirishaji (Incoterms):Kuelezea wazi majukumu ya usafirishaji, bima, na kibali cha forodha (k.v. FOB, CIF) ni muhimu.
• Mistari ya usafirishaji na nyakati za usafirishaji:Kufanya kazi na mistari ya kuaminika ya usafirishaji na kuelewa nyakati za usafirishaji wa kweli husaidia katika kupanga.
• Kibali cha Forodha:Kuhakikisha nyaraka zote muhimu (ankara ya kibiashara, orodha ya kufunga, muswada wa upakiaji, vyeti) ni sahihi na hutolewa mara moja kuwezesha kibali laini cha forodha katika nchi ya marudio (k.v. USA).
• Mawasiliano:Mawasiliano ya haraka kutoka kwa muuzaji kuhusu hali ya usafirishaji, ucheleweshaji unaowezekana, na nyaraka ni muhimu. Mawasiliano yasiyofaa ni kufadhaika kwa wanunuzi.

Kushughulikia vidokezo hivi kwa vitendo - kujadili mahitaji wazi, kuthibitisha uwezo wa wasambazaji, na kuanzisha njia wazi za mawasiliano - kunaweza kupunguza hatari zinazohusiana na upatanisho wa kimataifa waTar na lamiBidhaa.

Kuchagua muuzaji wako: sababu zaidi ya bei ya lami na lami

Wakati bei ya ushindani daima ni sababu, maafisa wenye uzoefu wa ununuzi wanaelewa kuwa kuchagua muuzaji wa vifaa muhimu kamalami, lami, auTar ya makaa ya maweBidhaa zinajumuisha kutathmini zaidi kuliko gharama tu kwa tani. Kuegemea, uthabiti wa ubora, msaada wa kiufundi, na mawasiliano ni sawa, ikiwa sio zaidi, muhimu kwa ushirikiano mzuri wa muda mrefu. Kupata msaada kutoka kwa nchi zinazoendelea kama Uchina kunaweza kutoa faida za gharama, lakini inahitaji wasambazaji wa uangalifu.

Sababu muhimu za kuzingatia wakati wa kuchagua muuzaji:

1. Rekodi na Uzoefu uliothibitishwa:Tafuta viwanda vilivyoanzishwa na uzoefu wa miaka katika kutengeneza bidhaa maalum unayohitaji (k.v.,joto la kati lami, Joto la juu la lami, lami ya makaa ya mawe). Uzoefu mara nyingi hutafsiri kwa udhibiti bora wa mchakato na uwezo wa kutatua shida. YetuKiwanda cha kiwango cha juu cha makaa ya mawe na muuzajikitambulisho kinazungumza na hii.
2. Uwezo wa uzalishaji na uwezo:Hakikisha muuzaji ana uwezo wa kutosha (kama mistari yetu 7 ya uzalishaji) kukidhi mahitaji yako ya kiasi mara kwa mara na anaweza kutoa darasa maalum au bidhaa zilizobadilishwa unazohitaji.
3. Mifumo ya Usimamizi wa Ubora:Thibitisha michakato yao ya kudhibiti ubora na udhibitisho (ISO 9001). Je! Wako tayari kutoa matokeo ya mtihani wa kundi na kushughulikia ukaguzi wa mtu wa tatu?
4. Utaalam wa kiufundi:Hata kama mnunuzi sio mtaalam wa kiufundi, muuzaji anapaswa kuwa na wafanyikazi wenye ujuzi ambao wanaweza kujadili maelezo, matumizi, na maswala yanayowezekana. Wakati Mark Thompson anajua mauzo, kuwa na mawasiliano ya muuzaji ambayeinafanyaKuelewa upande wa kiufundi ni muhimu sana.
5. Mawasiliano na Usikivu:Tathmini mtindo wao wa mawasiliano. Je! Ni za haraka, wazi, na zinafanya kazi? Mawasiliano bora ni muhimu kwa kutatua maswala na kusimamia vifaa vizuri, kushughulikia hatua kuu ya maumivu.
6. Vifaa na nyaraka:Tathmini uzoefu wao na usafirishaji kwenda nchi yako (USA, Ulaya, nk). Je! Wanaweza kushughulikia ufungaji unaohitajika, mipango ya usafirishaji, na kutoa nyaraka sahihi kwa uhakika?
7. Kuegemea na uaminifu:Tafuta uwazi na utayari wa kujenga uhusiano wa muda mrefu. Marejeleo au ziara za wavuti (ikiwa inawezekana) zinaweza kusaidia kujenga ujasiri. Kuhudhuria tasniaMaonyeshoni njia nzuri ya kukutana na wauzaji uso kwa uso na kupima taaluma yao.

Kuzingatia tu bei ya chini kunaweza kusababisha gharama kubwa zilizofichwa zinazohusiana na ubora duni, ucheleweshaji wa usafirishaji, au milipuko ya mawasiliano. Mtoaji wa kuaminika ni mshirika katika mafanikio yako.

Barabara Mbele: Uendelevu na kuchakata tena katika tasnia ya lami

Hatma yaujenzi wa barabaranalamiViwanda vinazidi kuzingatia uendelevu na jukumu la mazingira. WakatilamiSakafu tayari zinajulikana kwa zaouimarana kiasikiuchumiGharama ya maisha, juhudi zinaendelea kuwafanya kuwa kijani zaidi.Kuchakata tenaina jukumu kubwa katika hii.

Lami lamini moja ya vifaa vilivyosafishwa zaidi ulimwenguni. Njia ya lami iliyorejelewa (RAP) inaweza kuondolewa kutoka kwa barabara za zamani, kukandamizwa, na kuingizwa kwenye mchanganyiko mpya wa motolami. Kutumia rap kunapunguza hitaji la bikiralaminajumla, kuhifadhi rasilimali asili na kupunguza matumizi ya nishati wakati wa uzalishaji. Asilimia kubwa ya RAP inaweza kutumika bila kuathiri utendaji wa barabara, kutengenezalamiChaguo endelevu sana kwaNyuso za barabara. Mbinu kama mchanganyiko wa jotoLami(WMA) pia huchangia kwa kupunguza joto la uzalishaji, kupunguza matumizi ya mafuta na uzalishaji.

Kwa kuongezea, utafiti unaendelea katika kukuza vifungo vya bio (inayotokana na mafuta yanayotokana na mmea au bidhaa za taka) kama sehemu au hata uingizwaji kamili wa msingi wa mafuta ya petrolilami. Ubunifu katika muundo wa barabara unakusudia kuunda barabara za muda mrefu ("barabara za kudumu") ambazo zinahitaji tu upya wa uso badala ya ujenzi kamili, kupunguza athari za mazingira na gharama za maisha. Tasnia pia inachunguza njia za kuongeza utendaji walamiKutumia modifiers za hali ya juu na viongezeo, na kusababisha barabara ambazo zinahimili bora trafiki na uliokithirihali ya hewahali, kupanua maisha yao ya huduma na kuchangia uendelevu wa jumla. Wakati vifaa vya jadi kamalamikubaki kuwa kubwa, gari kuelekea suluhisho kijani ni kuunda tenalamiMazingira.

Kuchukua muhimu: Asphalt vs tar vs bitumen

Ili kufupisha muhtasari wa hoja kuu:

• Latu:Nyeusi,viscous, wambiso binderinayotokana nakunerekayamafuta yasiyosafishwa (Petroli). Ni "gundi" ndanilamibarabara.
• Tar (Tar ya Makaa ya mawe):Nyeusi,kioevu cha viscouszinazozalishwa nakunereka kwa makaa ya mawe. Kemikali tofauti nalami, na yaliyomo juu ya kunukia na wasiwasi unaohusiana na afya unazuia matumizi yake katika kutengeneza. Bado ni muhimu kwa matumizi mengine ya viwandani (k.v. binders za elektroni kamalami ya makaa ya mawe).
• Lami (lami):Nyenzo zenye mchanganyiko zilizotengenezwa na mchanganyikolami(Thebinder) najumla(Mawe, mchanga, changarawe). Mchanganyiko huu huunda kudumuusokwa barabara,driveways, nk.
• Tofauti muhimu:Asili (PetroliVs.makaa ya mawe), muundo wa kemikali (Aliphatic dhidi ya kunukia), matumizi ya msingi, na maelezo mafupi ya afya/mazingira.
• Kutengeneza leo: Lami-Kutokanalamini kiwango cha kisasaujenzi wa barabarakwa sababu ya utendaji bora na hatari za chini za kiafya ikilinganishwa naTar. Tarhaitumiki sana kwa kutengeneza barabara mpya.
• Maswala ya Ubora:Ubora thabiti, udhibitisho wa kuaminika, na vifaa vyenye ufanisi ni muhimu wakati wa kupata msaadalamibinders auTarbidhaa kimataifa. Kuchagua muuzaji sahihi ni pamoja na kuangalia zaidi ya bei tu.
• Uimara:lamiViwanda vimezingatia sanakuchakata tena(Rap) na kukuza teknolojia za kijani kama WMA na bio-bio.

Kuelewa tofauti hizi husaidia katika kuchagua vifaa sahihi na wauzaji kwa mahitaji anuwai ya ujenzi na viwandani.