Asphalt modificat
Introducerea produsului
Asphalt modificat este un solid negru la temperatura camerei, care se solidifică într-un solid fragil, cu fracturi asemănătoare cochiliei la o anumită temperatură, prezentând o fază de sticlă; Nu există un punct de topire specific, se topește într -un anumit interval și nu există niciun efect termic în timpul procesului de solidificare. Compoziția asfaltului este extrem de complexă, compusă în principal din hidrocarburi aromatice cu trei sau mai multe inele, precum și compuși heterociclici care conțin elemente precum oxigen, azot și sulf și o cantitate mică de materiale de carbon cu greutate moleculară mare.
Asphalt-ul modificat este un tip de asfalt care este profund prelucrat din gudron de cărbune sau asfalt la temperaturi medii. Caracteristicile sale sunt un punct ridicat de înmuiere, o valoare ridicată a carbonului rezidual de cocsare, un conținut insolubil cu toluen de peste 25%și un conținut insolubil de chinolină mai mic de 8%. Atunci când produceți produse din carbon folosind un pas de gudron de cărbune ca materie primă, sunt plasate diferite cerințe pe punctul de înmuiere. De exemplu, electrozii necesită 105-115 ℃, anodii necesită 95-105 ℃, punct de înmuiere ridicat, valoare ridicată a cocsiunii și conținut insolubil cu toluen ridicat, ceea ce crește rezistența mecanică a produselor din carbon. În timpul procesului de amestecare și modelare, asfaltul emite mai puțin fum, reducând poluarea. Temperatura ridicată de înmuiere și temperatura de frământare are ca rezultat o stabilitate termică ridicată, ceea ce îmbunătățește calitatea produselor din carbon. Asphalt -ul de gudron de cărbune poate fi împărțit în continuare în asfalt lichid și asfalt solid. Asphalt -ul lichid nu conține apă și poate fi utilizat direct de producători, dar necesită transport specializat de cisterne. Asphalt -ul solid trebuie topit pentru a îndepărta umiditatea înainte de a putea fi utilizat ca liant sau agent de impregnare pentru materialele de carbon.
Asphalt modificat este utilizat în industria electrolizei din aluminiu pentru a produce anoduri pre-coapte, fabricarea de tije de electrod de mare putere și creuzete de grafit și poate fi, de asemenea, utilizat ca adezivi cu electrozi. Asphalt-ul cu temperaturi ridicate are caracteristicile carbonului fix, insolubil în toluen, conținut ridicat de rășină și conținut scăzut de cenușă. Utilizate pe scară largă în plante de carbon, blocuri de anoduri pre-coapte, creuzete de grafit, electrozi de grafit, carbon activat, materiale de cârlig de fier cu cuptor exploziv, materiale de reparație a spray-ului cuptorului, materiale de ramare și materiale de turnare, precum și materiale refractorii amorfe. Ca aditiv la materialele de carbon, acesta poate juca un rol în legătură și carbonizare, îmbunătățind rezistența la temperatura ridicată a produsului și coroziunea.
Pasul de gudron de cărbune modificat joacă un rol crucial în electroliza aluminiului la plantele de aluminiu. Mai exact, rolul său se reflectă în principal în următoarele aspecte:
- Ca liant: Pitch-ul de gudron de cărbune modificat este principalul liant utilizat la producerea de blocuri anodice pre-coapte pentru aluminiu electrolitic. Blocurile anodice pre-coapte sunt blocuri de carbon obținute din agregate precum cocsul de petrol și cocsul asfaltului și pitch-ul de gudron de cărbune ca lianți, utilizați ca anodi în celulele electrolizei din aluminiu. Pasul de gudron de cărbune poate lega ferm agregatele, formând materiale anodice cu o anumită rezistență și conductivitate, îmbunătățind astfel eficiența celulelor electrolitice și a producției de aluminiu.
- Preveniți formarea oxidului de aluminiu: în timpul procesului de aluminiu electrolitic, ionii de aluminiu sunt ușor oxidați în oxid de aluminiu, ceea ce nu numai că afectează oxidarea aluminiului, dar duce și la deșeuri de energie. Unele componente din tonul de gudron de cărbune modificat pot inhiba formarea de oxid de aluminiu, îmbunătățind astfel calitatea și randamentul de aluminiu.
Conductivitate îmbunătățită: Pitch -ul de gudron de cărbune modificat poate îmbunătăți eficient conductivitatea electrolitului, permițând curentul să curgă mai lin, îmbunătățind astfel eficiența producției de aluminiu electrolitic.
- Ca material de etanșare și adsorbție: în partea superioară și inferioară a celulei electrolitice, pasul de gudron de cărbune modificat poate forma un strat de etanșare pentru a preveni scurgerea electrolitică și impuritățile externe să intre în celula electrolitică, asigurând funcționarea stabilă a celulei electrolitice. În același timp, poate adsorbi și elimina gazele și impuritățile nocive în celula electrolitică, îmbunătățind calitatea electrolitului și puritatea producției de aluminiu.
- În rezumat, pasul de gudron de cărbune modificat joacă multiple roluri în procesul de electroliză de aluminiu la plantele de aluminiu, inclusiv lipirea, prevenirea formării de alumină, îmbunătățirea conductivității, etanșării și adsorbției. Este de o importanță deosebită pentru îmbunătățirea eficienței producției de electroliză din aluminiu, reducerea costurilor și asigurarea calității aluminiului.
Tehnologia de producție
Metoda de polimerizare termică pentru modificarea asfaltului adoptă adesea un proces continuu de fierbător, iar ceainicul de reacție poate fi acționat la presiune atmosferică sau adăugat. În timpul funcționării presiunii atmosferice, asfaltul fierbinte curge în ibricul de reacție din evaporatorul de a doua etapă a unității de distilare a gudronului de cărbune și este încălzit în ceainic pentru a adăuga 360-420 ℃ pentru a pregăti asfaltul modificat. Asphalt -ul modificat curge în rezervorul din mijlocul asfaltului modificat de la sine și este apoi trimis la rezervorul ridicat de asfalt printr -un răcitor. După răcirea naturală la 150-180 ℃, acesta este plasat în mașina de modelare de răcire pe asfalt pentru a produce produse columnare. Petrolul și gazul evacuat din partea de sus a reactorului formează ulei flash și gaze de evacuare necondiționat în condensator. Când utilizați o operație de presurizare, asfaltul fierbinte trece prin rezervorul intermediar al asfaltului la temperaturi medii și este pompat în ibricul de reacție. Presiunea din interiorul ibricului este menținută la 0,5 ~ 1,2MPa, iar restul este același cu procesul continuu al presiunii atmosferice de tip ceainic. În comparație cu polimerizarea termică a presiunii atmosferice, avantajele polimerizării termice sub presiune sunt în principal o contracție termică îmbunătățită și descompunerea termică slăbită, ceea ce duce la o creștere semnificativă a conținutului de rășină β, o scădere a conținutului componentelor moleculare mici și o creștere semnificativă a valorii de cocing a asfaltului modificat. Când temperatura de înmuiere trebuie crescută, pompa de vid poate fi început să regleze gradul de vid în partea de sus a turnului de distilare flash, evaporarea în continuare a conținutului de ulei în asfaltul modificat; Când este necesar să se reducă temperatura de înmuiere, uleiul flash poate fi pulverizat în turnul flash. Randamentul de asfalt modificat folosind asfalt la temperatură medie ca materie primă este de 90%~ 96%, iar randamentul asfaltului modificat folosind gudron de cărbune ca materie primă este de 58%~ 60%.
Scop
Asphalt modificat este utilizat în industria electrolizei din aluminiu pentru a produce blocuri de anoduri pre-coapte, pentru a produce tije de electrod de mare putere, cruciabile de grafit și carbon activat și poate fi, de asemenea, utilizat ca lianți de electrozi, lianți de material refractar etc.
Ambalaj pentru pungi cu tonă
Geantă țesută, montare liberă.
