Asfalto modificado
Introdução ao produto
O asfalto modificado é um sólido preto à temperatura ambiente, que solidifica em um sólido quebradiço com fraturas semelhantes a conchas a uma certa temperatura, apresentando uma fase de vidro; Não há ponto de fusão específico, derrete dentro de um determinado intervalo e não há efeito térmico durante o processo de solidificação. A composição do asfalto é extremamente complexa, composta principalmente de hidrocarbonetos aromáticos com três ou mais anéis, bem como compostos heterocíclicos contendo elementos como oxigênio, nitrogênio e enxofre e uma pequena quantidade de materiais de carbono de alto peso molecular.
O asfalto modificado é um tipo de asfalto que é profundamente processado a partir de alcatrão de carvão ou asfalto médio-temperatura. Suas características são um ponto de amolecimento alto, alto valor de carbono residual de coqueiro, teor de tolueno insolúvel acima de 25%e conteúdo insolúvel de quinolina inferior a 8%. Ao produzir produtos de carbono usando o tom de alcatrão de carvão como matéria -prima, diferentes requisitos são colocados no ponto de amolecimento. Por exemplo, os eletrodos requerem 105-115 ℃, os ânodos requerem 95-105 ℃, ponto de amolecimento alto, alto valor de coque e alto teor de tolueno insolúvel, o que aumenta a resistência mecânica dos produtos de carbono. Durante o processo de mistura e modelagem, o asfalto emite menos fumaça, reduzindo a poluição. A alta temperatura de amolecimento e a temperatura amassada resultam em alta estabilidade térmica, o que melhora a qualidade dos produtos de carbono. O asfalto de alcatrão de carvão pode ser dividido em asfalto líquido e asfalto sólido. O asfalto líquido não contém água e pode ser usado diretamente pelos fabricantes, mas requer transporte especializado em navios -tanque. O asfalto sólido deve ser derretido para remover a umidade antes de ser usado como aglutinante ou agente impregnante para materiais de carbono.
O asfalto modificado é usado na indústria de eletrólise de alumínio para produzir ânodos pré-cozidos, fabricar hastes de eletrodo de alta potência e cadutores de grafite e também podem ser usados como adesivos de eletrodo. O asfalto de alta temperatura tem as características de carbono fixo, insolúvel em tolueno, alto teor de resina e baixo teor de cinzas. Amplamente utilizado em plantas de carbono, blocos de ânodo pré-cozidos, cadinhos de grafite, eletrodos de grafite, carbono ativado, materiais de gancho de ferro do forno, materiais de reparo de pulverização por forno, materiais de atropelamento e materiais de fundição, além de materiais de refratário amorfos. Como aditivo aos materiais de carbono, ele pode desempenhar um papel na ligação e carbonização, melhorando a alta temperatura e a resistência à corrosão do produto.
O tom de alcatrão de carvão modificado desempenha um papel crucial na eletrólise do alumínio em plantas de alumínio. Especificamente, seu papel é refletido principalmente nos seguintes aspectos:
- Como fichário: o tom de alcatrão de carvão modificado é o aglutinante principal usado na produção de blocos de ânodo pré-cozidos para alumínio eletrolítico. Os blocos de ânodo pré-cozidos são blocos de carbono feitos de agregados, como coque petrolífero e coque de asfalto e tom de alcatrão de carvão como ligantes, usados como ânodos em células de eletrólise de alumínio. O tom de alcatrão de carvão pode se unir firmemente a agregar, formando materiais de ânodo com certa resistência e condutividade, melhorando assim a eficiência das células eletrolíticas e da produção de alumínio.
- Evite a formação de óxido de alumínio: durante o processo de alumínio eletrolítico, os íons de alumínio são facilmente oxidados em óxido de alumínio, o que não apenas afeta a oxidação do alumínio, mas também leva ao desperdício de energia. Alguns componentes no tom de alcatrão de carvão modificado podem inibir a formação de óxido de alumínio, melhorando assim a qualidade e o rendimento do alumínio.
Condutividade aprimorada: o tom de alcatrão de carvão modificado pode efetivamente aumentar a condutividade do eletrólito, permitindo que a corrente flua mais suavemente, melhorando assim a eficiência da produção do alumínio eletrolítico.
- Como material de vedação e adsorção: na parte superior e inferior da célula eletrolítica, o tom de alcatrão de carvão modificado pode formar uma camada de vedação para impedir que o vazamento de eletrólitos e as impurezas externas entrem na célula eletrolítica, garantindo a operação estável da célula eletrolítica. Ao mesmo tempo, também pode adsorver e remover gases e impurezas nocivos na célula eletrolítica, melhorando a qualidade do eletrólito e a pureza da produção de alumínio.
- Em resumo, o tom de alcatrão de carvão modificado desempenha vários papéis no processo de eletrólise de alumínio em plantas de alumínio, incluindo a ligação, impedindo a formação de alumina, melhorando a condutividade, a vedação e a adsorção. É de grande significado para melhorar a eficiência da produção da eletrólise de alumínio, reduzir custos e garantir a qualidade do alumínio.
Tecnologia de produção
O método de polimerização térmica para modificação de asfalto geralmente adota um processo contínuo de chaleira, e a chaleira da reação pode ser operada à pressão atmosférica ou adicionada. Durante a operação de pressão atmosférica, o asfalto quente flui para a chaleira da reação do segundo estágio evaporador da unidade de destilação de alcatrão de carvão e é aquecido na chaleira para adicionar 360-420 ℃ para preparar o asfalto modificado. O asfalto modificado flui para o tanque do meio do asfalto modificado por si só e é então enviado ao tanque elevado de asfalto através de um refrigerador. Após o resfriamento natural a 150-180 ℃, ele é colocado na máquina de moldagem de resfriamento de asfalto para produzir produtos colunares. O petróleo e o gás foram descarregados da parte superior do reator o óleo flash e o gases de escape não condenado no condensador. Ao usar uma operação de pressurização, o asfalto quente passa pelo tanque intermediário do asfalto médio-temperatura e é bombeado para a chaleira da reação. A pressão dentro da chaleira é mantida em 0,5 ~ 1,2MPa, e o restante é o mesmo que o processo contínuo da pressão atmosférica do tipo chaleira. Comparado com a polimerização térmica da pressão atmosférica, as vantagens da polimerização térmica pressurizada são principalmente o encolhimento térmico aprimorado e a decomposição térmica enfraquecida, resultando em um aumento significativo no conteúdo da resina β, uma diminuição no conteúdo de componentes moleculares baixos e um aumento significativo no valor de coqueiro da asfalto modificado. Quando a temperatura de amolecimento precisa ser aumentada, a bomba de vácuo pode ser iniciada para ajustar o grau de vácuo na parte superior da torre de destilação flash, evaporando ainda mais o teor de óleo no asfalto modificado; Quando é necessário reduzir a temperatura de amolecimento, o óleo flash pode ser pulverizado na torre flash. O rendimento do asfalto modificado usando asfalto de temperatura média como matéria -prima é de 90%~ 96%, e o rendimento de asfalto modificado usando alcatrão de carvão como matéria -prima é de 58%~ 60%.
Propósito
O asfalto modificado é usado na indústria de eletrólise de alumínio para produzir blocos de ânodo pré-cozidos, fabricar hastes de eletrodo de alta potência, cadinhos de grafite e carbono ativado e também podem ser usados como ligantes de eletrodo, ligantes de material refratário etc.
Embalagem de bolsa TON
Bolsa tecida, encaixe solto.
