ເຂົ້າໃຈທາງປູຢາງ, Bitumen, ແລະ Tar: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແລະການສະຫມັກໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ທັນສະໄຫມ

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບຖະຫນົນອາຄານຫລືການສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຕ້ອງການຕົວແທນທີ່ແຂງແຮງ, ເງື່ອນໄຂເຊັ່ນປູທາງ, ໄມ້ທິບ, ແລະຂຸງມັກຈະມາເຖິງ. ໃນຂະນະທີ່ບາງຄັ້ງການນໍາໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນໃນການສົນທະນາແບບທໍາມະດາ, ເອກະສານເຫຼົ່ານີ້ມີຕົ້ນກໍາເນີດ, ຄຸນສົມບັດທີ່ແຕກຕ່າງ, ແລະໃຊ້. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ asphaltແລະສານທີ່ກ່ຽວຂ້ອງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ໃດໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງອຸດສາຫະກໍາ, ຫຼືສໍາລັບທຸລະກິດເຊັ່ນແມ່ອະລູມີນຽມແລະໂຮງງານເຫຼັກທີ່ອີງໃສ່ຜະລິດຕະພັນທີ່ໄດ້ມາຈາກພວກມັນ. ບົດຂຽນນີ້ຈະເລິກເຂົ້າໄປໃນສິ່ງທີ່ເຮັດໃຫ້ແຕ່ລະຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຕົ້ນຕໍ, ແລະເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງ, ຄືກັບສະເພາະປະເພດ asphaltແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມສໍາເລັດ. ເປັນໂຮງງານທີ່ມີເຈັດສາຍການຜະລິດຊ່ຽວຊານດ້ານຜະລິດຕະພັນ Tar Coal ແລະ Coke Petroleum, ພວກເຮົາ, ຢູ່ກະຫາຍ, ໄດ້ເຫັນດ້ວຍຕົນເອງວ່າຄວາມຮູ້ນີ້ສໍາຄັນແນວໃດສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ຈາກສະຫະລັດອາເມລິກາໄປເອີຣົບແລະອົດສະຕາລີ. ຂໍປູທາງໃຫ້ຄວາມແຈ່ມແຈ້ງ!

ບົດຂຽນນີ້ມີຄ່າໃນການອ່ານເພາະວ່າມັນຈະ:

• ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງປູທາງ, ໄມ້ທິບ, ແລະຂຸງ.
• ອະທິບາຍຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນສ່ວນປະກອບຂອງພວກເຂົາແລະຄຸນສົມບັດແລະການນໍາໃຊ້.
• ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບການຕ່າງໆລົດລາດແລະຄວາມເຫມາະສົມຂອງພວກເຂົາສໍາລັບໂຄງການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.
• ຍົກໃຫ້ເຫັນຄວາມສໍາຄັນຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະອຸດສາຫະກໍາອື່ນໆ.
• ສະເຫນີຄວາມເຂົ້າໃຈໃນການເຮັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທາງເລືອກໂດຍບໍ່ມີການປະນີປະນອມຄຸນນະພາບ, ຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈັດຊື້ເຊັ່ນ: Mark Thompson.

1. ສິ່ງທີ່ປູຢາງແມ່ນຫຍັງ, ແລະມັນແຕກຕ່າງຈາກ Bitumen?

ໃຫ້ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍພື້ນຖານ. ປົກກະຕິແລ້ວ, ປະຊາຊົນໄດ້ຮັບຄວາມສັບສົນລະຫວ່າງປູທາງແລະໄມ້ທິບ. ໃນຫຼາຍພາກສ່ວນຂອງໂລກ, ໂດຍສະເພາະໃນອາເມລິກາເຫນືອ, "ປູທາງ"ຫມາຍເຖິງການປະສົມສໍາເລັດຮູບທີ່ໃຊ້ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ. ປະສົມປະສານນີ້ປະກອບດ້ວຍໄມ້ທິບ, ລວມເອົາ(ຄືກັບດິນຊາຍ, ຫີນປູນ, ຫລືກ້ອນຫີນທີ່ຖືກປັ້ນ), ແລະບາງຄັ້ງຄາວຕື່ມ. ດັ່ງນັ້ນ,Asphalt ແມ່ນປະສົມບ່ອນໃດໄມ້ທິບເຮັດຫນ້າທີ່ເປັນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງ. ຄິດວ່າມັນຄ້າຍຄືກັບເຄ້ກ:ໄມ້ທິບແມ່ນໄຂ່ແລະນ້ໍາມັນທີ່ຖືແປ້ງ (ລວມ) ຮ່ວມກັນເພື່ອເຮັດໃຫ້ cake ສຸດທ້າຍ (ປູທາງປູຢາງ).

ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ,ໄມ້ທິບແມ່ນກທາດແຫຼວ viscousຫຼືຮູບແບບເຄິ່ງແຂງຂອງໄມ້ທິປະໄຕ. ມັນເປັນສີດໍາ, ຫນຽວ, ແລະviscous ສູງສານທີ່ເກີດຂື້ນຕາມທໍາມະຊາດຫຼືໄດ້ຮັບເປັນຜົນຜະລິດຂອງໄມ້ທິປະໄຕການກັ່ນຕອງ ດັ່ງນັ້ນ,ໄມ້ທິບແມ່ນຫນຶ່ງໃນສ່ວນປະກອບຫຼັກໃນ ປູທາງ. ໄລຍະ "ໄມ້ທິບ"ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ທົ່ວໄປໃນເອີຣົບແລະພາກພື້ນອື່ນໆເພື່ອອ້າງອີງເຖິງຕົວແທນທີ່ມີຄວາມຜູກພັນນີ້. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນແມ່ນການຜູກມັດລວມເອົາອະນຸພາກຮ່ວມກັນ, ໃຫ້ຄວາມເຂັ້ມແຂງ,ຄວາມທົນຊັດ, ແລະກັນນ້ໍາກັບປູທາງປະສົມ. ຄຸນນະພາບຂອງໄມ້ທິບຜົນກະທົບຢ່າງຫລວງຫລາຍປູທາງປູຢາງ, ຜົນກະທົບຕໍ່ການຕໍ່ຕ້ານຂອງມັນກັບຮອຍຮ້າວການສ້າງຕັ້ງແລະຜິດປົກກະຕິພາຍໃຕ້ການຈະລາຈອນຫນັກແລະຕ່າງໆສະພາບດິນຟ້າອາກາດ.

ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໃນເວລາທີ່ລູກຄ້າມັກ Mark Thompson ຈາກອາເມລິກາເວົ້າກ່ຽວກັບການຊື້ "ປູຢາງ," ລາວອາດຈະອ້າງເຖິງbinder bitumenຕົວຂອງມັນເອງ, ຂື້ນກັບສະພາບການຂອງຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດຂອງລາວສໍາລັບການຂາຍບໍລິສັດກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ພວກເຮົາສະຫນັບສະຫນູນສິ່ງນີ້ສະເຫມີເພື່ອຮັບປະກັນວ່າພວກເຮົາກໍາລັງໃຫ້ສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນຢ່າງແນ່ນອນ.

2. Tar ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: ມັນເປັນພຽງຊື່ອື່ນສໍາລັບ asphalt ຫຼື bitumen ບໍ?

ດຽວນີ້, ບ່ອນໃດຂຸງພໍດີກັບຮູບນີ້ບໍ?ຂຸງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ່ານຫີນຂຸງ, ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກປູທາງແລະໄມ້ທິບໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງມັນ. ໃນຂະນະທີ່ໄມ້ທິບແມ່ນມາຈາກນ້ໍາມັນ, ຖ່ານຫີນຂຸງແມ່ນຜົນຜະລິດຂອງຖ່ານຫີນຂອງຖ່ານຫີນ, ປົກກະຕິແມ່ນຜະລິດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດຂອງ Coke ສໍາລັບອຸດສາຫະກໍາເຫຼັກຫຼືຖ່ານຫີນ. ມັນເປັນຄວາມຫນາ, ມືດ, ແລະທາດແຫຼວ viscous່ວາຄືກັບ bitumen, ແຕ່ວ່າສ່ວນປະກອບທາງເຄມີຂອງມັນແຕກຕ່າງ. ປະຫວັດສາດ, ຖ່ານຫີນຂຸງໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ໂດຍທົ່ວໄປສໍາລັບການຂີ່ເຮືອແລະການປ້ອງກັນນ້ໍາ, ແຕ່ມັນໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນຫລາຍໆຂົງເຂດຍ້ອນການພິຈາລະນາສິ່ງແວດລ້ອມແລະການປະຕິບັດທີ່ສູງກວ່າຂອງໄມ້ທິປະໄຕ- ຕັ້ງຂໍ້ມູນໄມ້ທິບໃນຫລາຍໆຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແມ່ນວ່າຂຸງໂດຍທົ່ວໄປມີເນື້ອໃນທີ່ສູງຂື້ນຂອງທາດປະສົມທີ່ມີກິ່ນຫອມເມື່ອທຽບໃສ່ໄມ້ທິບ. ໃນຂະນະທີ່ຄຸນສົມບັດບາງຢ່າງອາດຈະຄ້າຍຄືກັນຢູ່ເທິງຫນ້າດິນ - ທັງສອງແມ່ນສີດໍາ, ເຂົ້າຫນົມຫນຽວ - ດິນຟ້າເຄມີຂອງພວກເຂົານໍາໄປສູ່ຄຸນລັກສະນະຂອງພວກເຂົາແລະຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ. ຍົກຕົວຢ່າງ,ຂຸງສາມາດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມແລະອາດຈະປ່ອຍທາດປະສົມອົງຄະທາດອິນຊີທີ່ມີການເຫນັງຕີງຫຼາຍ (VOCS). ໃນມື້ນີ້, ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນCoal Tar Citch Flakesແມ່ນມີຄຸນຄ່າສູງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາສະເພາະ, ເຊັ່ນໃນການຜະລິດ electrodes graphite, ractractories, ແລະການເຄືອບ, ແທນທີ່ຈະແຜ່ຂະຫຍາຍການເຮັດດ້ວຍຖະຫນົນ. ສະນັ້ນ, ບໍ່,ຂຸງບໍ່ແມ່ນພຽງແຕ່ຊື່ອື່ນສໍາລັບປູທາງຫຼືໄມ້ທິບບາງ ມັນເປັນສິ່ງທີ່ແຕກຕ່າງວັດຖຸດິບ.

ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຂົ້າໃຈວ່າຖ້າພວກເຂົາກໍາລັງຊອກຫາວັດສະດຸທີ່ວາງສະແດງເສັ້ນທາງ, ພວກມັນມັກຈະຢູ່ໃນຕະຫຼາດປູທາງ(ປະສົມ) ຫຼືໄມ້ທິບ(binder). ຖ້າຄວາມຕ້ອງການຂອງພວກເຂົາແມ່ນສໍາລັບຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາພິເສດ, ຫຼັງຈາກນັ້ນຖ່ານຫີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຂຸງຜະລິດຕະພັນອາດຈະແມ່ນສິ່ງທີ່ພວກເຂົາຕ້ອງການ. ພວກເຮົາຜະລິດຖ່ານຫີນຫລາຍລໍາຂຸງຜະລິດຕະພັນ, ແລະການສະຫມັກຂອງພວກມັນແມ່ນຂ້ອນຂ້າງແຕກຕ່າງຈາກພວກເຮົາasphalt ນ້ໍາ petroleumການສະເຫນີ.

3. ປະເພດໃດທີ່ asphalent ທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ?

ໃນເວລາທີ່ພວກເຮົາສົນທະນາກ່ຽວກັບປູທາງສໍາລັບການກໍ່ສ້າງ, ໂດຍສະເພາະການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ມັນບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດຫນຶ່ງທີ່ເຫມາະສົມກັບເອກະສານທັງຫມົດ - ທັງຫມົດ. ມີປະເພດທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງ asphalt, ແຕ່ລະຄົນທີ່ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຈຸດປະສົງສະເພາະ, ສະພາບອາກາດ, ແລະການໂຫຼດການຈະລາຈອນ. ທາງເລືອກຂອງປະເພດ asphaltສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການມີອາຍຸຍືນແລະຜົນງານຂອງກະເຣັກ.

ນີ້ແມ່ນບາງຢ່າງasphalt ທີ່ໃຊ້ທົ່ວໄປປະເພດ:

• ປະສົມຮ້ອນ Asphalt (HMA):ນີ້ແມ່ນຫຼາຍທີ່ສຸດການໃຊ້ປູຢາງທີ່ໃຊ້ແລ້ວສໍາລັບການປູ. ມັນຜະລິດໂດຍການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນໄມ້ທິບເພື່ອຫຼຸດລົງຄວາມຫນືດຂອງມັນແລະແຫ້ງລວມເອົາເພື່ອເອົາຄວາມຊຸ່ມຊື່ນກ່ອນທີ່ຈະປະສົມ. ໄດ້ສົມປູທາງຫຼັງຈາກນັ້ນກໍ່ໄດ້ຈັດສົ່ງ, ວາງໄວ້, ແລະກະຊັບໃນຂະນະທີ່ຍັງຮ້ອນຢູ່. HMA ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນ,ຄວາມທົນຊັດ, ແລະຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງເຊັ່ນ: ຖະຫນົນຫຼວງແລະສະຫນາມບິນ. ພວກເຮົາມັກສະຫນອງຄຸນນະພາບສູງໄມ້ທິບສໍາລັບການຜະລິດ HMA.
• asphalt ປະສົມອົບອຸ່ນ (WMA):WMA ແມ່ນຜະລິດຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາກວ່າ HMA (ໂດຍປົກກະຕິ 20-40 ° C ຕ່ໍາກວ່າ). ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍການໃຊ້ສິ່ງເສບຕິດພິເສດຫຼືຂະບວນການທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ໄມ້ທິບເປືອກຫຸ້ມນອກລວມເອົາຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນໃນການຫຼຸດລົງເຫຼົ່ານີ້ອຸນຫະພູມສູງ. ຜົນປະໂຫຍດລວມມີການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ່ໍາແລະການປ່ອຍອາຍພິດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ, ປ່ອງຢ້ຽມທີ່ມີໄຊຊະນະທີ່ຍາວກວ່າ, ແລະປັບປຸງສະພາບການເຮັດວຽກ.
• asphalt ປະສົມເຢັນ (CMA): ປູຢາງເຢັນ asphaltແມ່ນຜະລິດໂດຍ emulsifying theໄມ້ທິບດ້ວຍນ້ໍາແລະຕົວແທນທີ່ໄຫລອອກມາກ່ອນທີ່ຈະປະສົມມັນກັບລວມເອົາ. ຕ່າງຈາກ HMA,ປູຢາງເຢັນ asphaltບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນແລະສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ທີ່ອຸນຫະພູມອາກາດລ້ອມຮອບ. ມັນມັກຖືກໃຊ້ສໍາລັບ potholes patching, surfacing ຊົ່ວຄາວ, ແລະ paving ຖະຫນົນຫົນທາງຈະລາຈອນຕ່ໍາຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງຊົນນະບົດ. ໃນຂະນະທີ່ບໍ່ທົນທານຄືກັບ hma ສໍາລັບປະຖົມພື້ນຖະຫນົນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ, ມັນແມ່ນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນການແກ້ໄຂສໍາລັບການສ້ອມແປງແລະສະຖານະການທີ່ຕ້ອງການຫນ້ອຍ.
• asphalt porous:ນີ້ປູຢາງມີອັດຕາສ່ວນສູງຂອງ voids ທາງອາກາດ, ໃຫ້ນ້ໍາໄຫຼຜ່ານກະເຣັກຫນ້າດິນເຂົ້າໄປໃນຕຽງນອນທີ່ຢູ່ໃຕ້ດິນ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນນໍ້າ, ປັບປຸງຄວາມຕ້ານທານ skid, ແລະຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບຖະຫນົນ. ມັນເປັນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທາງເລືອກສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງເຂດພາຍຸ.
• asphalt mastphalt (ຫຼື asphalt mastic):ນີ້ແມ່ນຄວາມຫນາແຫນ້ນ, ບໍ່ມີປະໂຫຍດປູທາງເຮັດດ້ວຍສູງກວ່າໄມ້ທິບເນື້ອຫາ. ມັນມີຄວາມທົນທານສູງ, ກັນນ້ໍາ, ແລະມັກໃຊ້ສໍາລັບໂປແກຼມທີ່ຊ່ຽວຊານເຊັ່ນ Decking Street, ມຸງ, ແລະພື້ນ.
• asphalt ດັດແກ້:ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດ,ໄມ້ທິບສາມາດດັດແປງດ້ວຍໂພລິເມີຫຼືສິ່ງເສບຕິດອື່ນໆ.asphalt ດັດແກ້ສະເຫນີການປັບປຸງການຕໍ່ຕ້ານກັບການ rutting, ຄວາມອ້ວນການແຕກ, ແລະຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງອຸນຫະພູມ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບພື້ນທີ່ທີ່ມີການຈະລາຈອນຫນັກຫຼືທີ່ຮ້າຍສະພາບດິນຟ້າອາກາດ.

ການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງປະເພດ asphaltແມ່ນການຕັດສິນໃຈທີ່ສໍາຄັນໃນໃດໆໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ມັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການພິຈາລະນາປັດໄຈຕ່າງໆເຊັ່ນວ່າປະລິມານການຈະລາສະການ, ສະພາບອາກາດ, ງົບປະມານ, ແລະອາຍຸຍືນຂອງການກະເຣັກ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງ, ພວກເຮົາເຮັດວຽກຢ່າງໃກ້ຊິດກັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາໃຫ້ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງພວກເຂົາສໍາລັບປູທາງແລະໃຫ້ຄະແນນທີ່ເຫມາະສົມຂອງໄມ້ທິບຫຼືຊ່ຽວຊານປູທາງຜະລິດຕະພັນ.

4. ເປັນຫຍັງ asphalt ແມ່ນວັດສະດຸທີ່ໂດດເດັ່ນສໍາລັບໂຄງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ?

ປູທາງໄດ້ກາຍເປັນອຸປະກອນການນໍາສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງທົ່ວໂລກ, ແລະດ້ວຍເຫດຜົນທີ່ດີ. ການນໍາໃຊ້ທີ່ກວ້າງຂວາງຂອງມັນແມ່ນຍ້ອນການປະສົມປະສານຂອງປັດໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສົມກັບການສ້າງຄວາມທົນທານ, ລຽບ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ ພື້ນຖະຫນົນວິທີແກ້ໄຂ. ຍົກຕົວຢ່າງ 90% ຂອງຖະຫນົນທີ່ປູຢາງໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ແມ່ນເກີດຂື້ນກັບປູທາງ. ນີ້ບໍ່ໄດ້ເກີດຂື້ນໂດຍບັງເອີນ!

ຫນຶ່ງໃນເຫດຜົນຕົ້ນຕໍຂອງປູທາງຄວາມນິຍົມຂອງຄວາມນິຍົມແມ່ນຜົນງານທີ່ດີເລີດຂອງມັນ.ປູຢາງປູຢາງມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ຫມາຍຄວາມວ່າພວກເຂົາສາມາດຕ້ານທານກັບການຕັ້ງຖິ່ນຖານແລະການເຄື່ອນໄຫວໂດຍບໍ່ມີການທັນທີຮອຍຮ້າວການສ້າງຕັ້ງ. ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນນີ້ຍັງປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ການຂີ່ລົດທີ່ລຽບງ່າຍແລະງຽບສະຫງັດເມື່ອທຽບກັບ rigid ຫຼາຍກະເຣັກປະເພດ, ການຫຼຸດຜ່ອນສຽງລົບຖະຫນົນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ,ຖະຫນົນປູຢາງສະເຫນີຄວາມຕ້ານທານ skid ທີ່ດີ, ເຊິ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຄວາມປອດໄພຂອງພາຫະນະ. ໄດ້ຄວາມທົນຊັດຂອງການອອກແບບທີ່ດີແລະສ້າງປູທາງປູຢາງຫມາຍຄວາມວ່າມັນສາມາດຈັດການໄດ້ການຈະລາຈອນຫນັກແລະສະພາບອາກາດຕ່າງໆສຸດຍອດສຸດທ້າຍເປັນເວລາຫລາຍປີ.

ຄວາມໄດ້ປຽບທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າປູທາງແມ່ນສາມາດນໍາໃຊ້ໄດ້ 100%.relaimed asphalt pavement(RAP) ສາມາດລວມເຂົ້າໃນໃຫມ່ປະສົມ Asphalt, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບວັດສະດຸພົມມະທອງແລະສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ປ່ຽນຈາກຂີ້ເຫຍື້ອ. ນີ້ເຮັດໃຫ້ປູທາງຫຼາຍເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຕົວເລືອກເມື່ອທຽບກັບວັດສະດຸທາງເລືອກ. ຄວາມສາມາດrecycle ການໃຊ້ປູຢາງບໍ່ພຽງແຕ່ອະນຸມັດຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດເທົ່ານັ້ນລວມເອົາແລະໄມ້ທິບແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃນການຫຼຸດຜ່ອນໂດຍລວມໂດຍລວມຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນລັກສະນະຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ຈາກປະສົບການຂອງພວກເຮົາ, ຄວາມຕ້ອງການຂອງຄຸນນະພາບສູງໄມ້ທິບທີ່ສາມາດລວມເອົາ RAP ຢ່າງມີປະສິດຕິຜົນແມ່ນເພີ່ມຂື້ນຄືກັບຄວາມຍືນຍົງກາຍເປັນຈຸດສຸມທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ.

5. ບົດບາດສໍາຄັນຂອງ Bitumen: binder ໃນ asphalt ປະສົມ

ດັ່ງທີ່ພວກເຮົາໄດ້ແຕະຕ້ອງ,ໄມ້ທິບແມ່ນ hero unsung ໃນປູທາງການປະສົມ. ໂດຍປົກກະຕິມັນເຮັດໃຫ້ມີພຽງແຕ່ປະມານ 5% ຂອງasphalt ປະສົມໂດຍນ້ໍາຫນັກ, ແຕ່ມີບົດບາດຂອງມັນເປັນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນຢ່າງແທ້ຈິງຕໍ່ການສະແດງແລະຄວາມທົນຊັດຂອງປູທາງປູຢາງ. ນະຣຶໄມ້ທິບ, ປູທາງພຽງແຕ່ຈະເປັນ pile ຂອງວ່າງລວມເອົາ.

ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງໄມ້ທິບແມ່ນການຜູກມັດaggregates ແລະ bitumenຮ່ວມກັນ, ປະກອບເປັນມະຫາຊົນທີ່ມີຄວາມຄ່ອງແຄ້ວແລະຫມັ້ນຄົງ. ນີ້ເມືອກເມົ້າເສື້ອຜ້າລວມເອົາອະນຸພາກ, ການສ້າງພັນທະບັດຫນຽວທີ່ແຂງແຮງ. ພັນທະບັດເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ປູທາງດ້ວຍຄວາມເຂັ້ມແຂງຂອງມັນທີ່ຈະຕ້ານທານກັບຄວາມກົດດັນທີ່ກໍານົດໂດຍປັດໃຈການຈະລາຈອນແລະສິ່ງແວດລ້ອມ. ຄຸນນະພາບແລະປະເພດຂອງbitumen ນໍາໃຊ້ມີອິດທິພົນໂດຍກົງປູທາງການຕໍ່ຕ້ານກັບຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທົ່ວໄປທີ່ຄ້າຍຄືກັນ (ຊຶມເສົ້າໃນເສັ້ນທາງຂັບລົດ), ຄວາມແຕກຕ່າງ) ຊັ້ນຮຽນທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງໄມ້ທິບຖືກລະບຸໄວ້ສໍາລັບສະພາບອາກາດແລະສະພາບການຈະລາຈອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ອ່ອນລົງbitumen ອາດຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນເພື່ອປ້ອງກັນການແຕກ, ໃນຂະນະທີ່ຍາກກວ່າໄມ້ທິບແມ່ນມັກໃນສະພາບອາກາດທີ່ຮ້ອນແຮງເພື່ອຕ້ານທານກັບການ rutting.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ,ໄມ້ທິບສະຫນອງການປ້ອງກັນນ້ໍາໃຫ້ປູທາງປູຢາງ. ມັນເຮັດໃຫ້ສຽງຫວ່າງລະຫວ່າງລວມເອົາອະນຸພາກ, ປ້ອງກັນນ້ໍາຈາກການເຈາະນ້ໍາກະເຣັກໂຄງສ້າງ. ນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນເພາະວ່າເຄື່ອງຂອງນ້ໍາສາມາດເຮັດໃຫ້ຊັ້ນທີ່ຕິດພັນກັບເສັ້ນທາງ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ. ລັກສະນະຂອງໄມ້ທິບຊ່ວຍໃນການປົກປ້ອງກະເຣັກພື້ນຖານແລະຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງຕົນ. ໃນຖານະເປັນຜູ້ສະຫນອງຂອງຊັ້ນຮຽນຕ່າງໆ, ລວມທັງasphalt ອຸນຫະພູມສູງແລະຜະລິດຕະພັນອຸນຫະພູມປານກາງ, ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າໃຫ້ສິດໄມ້ທິບແມ່ນກຸນແຈທີ່ຈະບັນລຸໄດ້ຍາວນານຖະຫນົນປູຢາງ.

6. ນອກເຫນືອຈາກຖະຫນົນ: ຄຸນສົມບັດທີ່ຫຼາກຫຼາຍແລະການນໍາໃຊ້ຜະລິດຕະພັນ asphalt ແລະ bitumen

ໃນຂະນະທີ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແມ່ນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດ, ເປັນເອກະລັກສະເພາະຄຸນສົມບັດແລະການນໍາໃຊ້ຂອງປູທາງແລະໄມ້ທິບຂະຫຍາຍເຖິງບັນດາຂະແຫນງການອຸດສາຫະກໍາແລະການຄ້າທີ່ຫຼາກຫຼາຍ. ຄຸນນະພາບກັນນ້ໍາທີ່ດີເລີດແລະຫນຽວຂອງພວກເຂົາເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີຄວາມລ້ໍາຄ່າໃນການກໍ່ສ້າງແລະຂະບວນການຜະລິດຕ່າງໆ.

ນີ້ແມ່ນການເບິ່ງບາງໂປແກຼມທີ່ຫຼາກຫຼາຍ:

• ມຸງ: ໄມ້ທິບແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດ shingles ມຸງແລະຮູ້ສຶກ.ແຮງບິດວັດສະດຸມຸງທີ່ໃຫ້ຄວາມທົນທານ, ກັນນ້ໍາທີ່ຕ້ານທານກັບອົງປະກອບ, ການປົກປ້ອງອາຄານຈາກການຮົ່ວໄຫລແລະຄວາມເສຍຫາຍຂອງນໍ້າ.
• ກັນນ້ໍາແລະການປະທັບຕາ: ໄມ້ທິບ-based ການເຄືອບແລະ sealants ແມ່ນໃຊ້ໃນການສ້າງພື້ນຖານນ້ໍາ, ຊັ້ນໃຕ້ດິນ, ຂົວ, ອຸໂມງ, ແລະຄອງແລະຄອງ.emulsion bitumenແລະວິທີແກ້ໄຂແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ກັບຫນ້າດິນເພື່ອສ້າງຊັ້ນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ.
• ການເຄືອບທໍ່:ເພື່ອປົກປ້ອງທໍ່ຈາກການກັດກ່ອນ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຜູ້ທີ່ຝັງຢູ່ໃຕ້ດິນຫລືໃຕ້ນ້ໍາ,ໄມ້ທິບການເຄືອບແມ່ນມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້. ສິ່ງນີ້ຂະຫຍາຍອາຍຸການຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ສໍາຄັນ.
• ສຽງ dampening: ປູທາງ- ໃສ່ແຜ່ນຫລືເສື້ອຄຸມທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ໃນອຸດສາຫະກໍາລົດຍົນແລະການກໍ່ສ້າງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສຽງດັງແລະການສັ່ນສະເທືອນ.
• ພື້ນເຮືອນອຸດສາຫະກໍາ:ຢອງປູທາງສະຫນອງການແກ້ໄຂທີ່ທົນທານ, ທົນທານ, ແລະທົນທານຕໍ່ພື້ນທີ່ສໍາລັບໂຮງງານ, ສາງ, ແລະພື້ນທີ່ທີ່ຕ້ອງໃສ່ແລະນ້ໍາຕາ.
• ຜະລິດຕະພັນພິເສດ:ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຜະລິດasphalt ພິເສດສໍາລັບ Othfield ເພີ່ມເຕີມ. ພິເສດເຫຼົ່ານີ້Asphaltsຖືກສ້າງຂື້ນດ້ວຍຄຸນສົມບັດສະເພາະເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາ, ຄວບຄຸມການສູນເສຍນ້ໍາ, ແລະປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນໄມ້ທິປະໄຕອຸດສາຫະກໍາ. ຄ້າຍຄືກັນ,Coal Tar Tar Pitch, ຜະລິດຕະພັນອື່ນທີ່ພວກເຮົາຊ່ຽວຊານໃນການຜະລິດ anodes ຄາບອນສໍາລັບການຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ມີອາລູມີໄຟ, ໄຟຟ້າ Graphite ສໍາລັບ seCemaming, ແລະເປັນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງສໍາລັບຜະລິດຕະພັນກາກບອນ.

versatility ຂອງAsphalt ແລະ Bitumenລໍາຕົ້ນຈາກຄຸນລັກສະນະພື້ນຖານຂອງພວກເຂົາ: ພວກມັນແມ່ນ thermoplastic (ອ່ອນລົງໃນເວລາທີ່ຮ້ອນ, ແຂງໃນເວລາທີ່ເຢັນລົງ), ແລະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາແລະມີສານເຄມີຫຼາຍ. ນີ້ອະນຸຍາດໃຫ້ພວກເຂົາສາມາດປັບຕົວໄດ້ສໍາລັບຝູງຊົນຄຸນສົມບັດແລະການນໍາໃຊ້, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາຈໍາເປັນວັດຖຸດິບສ່ວນປະກອບໃນອຸດສາຫະກໍາທີ່ທັນສະໄຫມ.

7. Asphalt ທຽບກັບ Bitumen: ການເບິ່ງທີ່ໃກ້ຊິດກັບການປະຕິບັດງານແລະການນໍາໃຊ້ຂອງພວກເຂົາ

ເມື່ອປຽບທຽບAsphalt ທຽບກັບ Bitumen, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະ reiterate ນັ້ນAsphalt ແມ່ນປະສົມປະກອບໄມ້ທິບ. ສະນັ້ນ, ການສະແດງຂອງປູທາງແມ່ນຂື້ນກັບຄຸນນະພາບແລະປະເພດຂອງbitumen ນໍາໃຊ້, ເຊັ່ນດຽວກັນກັບລວມເອົາແລະປະສົມການອອກແບບ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກເຮົາສາມາດປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບວິທີການໄມ້ທິບຄຸນສົມບັດຄຸນອິດສະຫຼະປູທາງຜົນງານຂອງການສະຫມັກຕ່າງໆ.

ໄມ້ທິບຕົວຂອງມັນເອງ, ເປັນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງ, ແມ່ນມີລັກສະນະໂດຍຄວາມຫນືດຂອງມັນ, ຊັ້ນຮຽນຂອງມັນ (ແຂງ), ຈຸດອ່ອນ, ຈຸດອ່ອນ, ແລະຄວາມຫົດຊັດ. ຄຸນສົມບັດເຫຼົ່ານີ້ກໍານົດວ່າAsphalt ປະສົມ asphaltຈະປະຕິບັດຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ:

• A ໄມ້ທິບມີມູນຄ່າ penetration ຕ່ໍາ (ຍາກກວ່າໄມ້ທິບ) ຈະສົ່ງຜົນໃຫ້ເປັນປູທາງນັ້ນແມ່ນທົນທານຕໍ່ກັບການຜິດປົກກະຕິທີ່ອຸນຫະພູມສູງແຕ່ອາດຈະມີຄວາມມັກຫຼາຍໃນການແຕກໃນອຸນຫະພູມຕໍ່າ.
• ກົງກັນຂ້າມ, ກໄມ້ທິບມີມູນຄ່າການເຈາະສູງ (ອ່ອນລົງໄມ້ທິບ) ຈະຜະລິດໄດ້ປ່ຽນແປງໄດ້ຫຼາຍຂື້ນປູທາງ, ເຫມາະສົມທີ່ດີກວ່າສໍາລັບສະພາບອາກາດທີ່ຫນາວເຢັນແຕ່ມີຄວາມຫມັ້ນຄົງຫນ້ອຍລົງພາຍໃຕ້ການໂຫຼດຫນັກໃນອາກາດຮ້ອນໃນສະພາບອາກາດຮ້ອນ.

ໃນແງ່ຂອງການສະຫມັກ,Bitumen ມັກຖືກນໍາໃຊ້ເປັນວັດສະດຸຫລັກສໍາລັບການສີດພົ່ນ (ການແຕ່ງກາຍທີ່ຊິບຫຼືການແຕ່ງຕົວພື້ນຜິວ), ບ່ອນທີ່ຊັ້ນຂອງbitumen ຮ້ອນຖືກສີດພົ່ນໃສ່ພື້ນຖະຫນົນ, ຕິດຕາມດ້ວຍຊັ້ນຂອງລວມເອົາ. ນີ້ແມ່ນກຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນວິທີການປະທັບຕາ pave ທີ່ມີຢູ່ແລ້ວແລະປັບປຸງ skid ຕ້ານທານ.ໃນຂະນະທີ່ bitumenແມ່ນສ່ວນປະກອບ,ປູທາງ(ວັດສະດຸປະກອບ) ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບຊັ້ນໂຄງສ້າງຂອງກະເຣັກ, ສະຫນອງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຕົ້ນຕໍ. ທີ່ແຕກຕ່າງປະສົມ Asphalt(.g. , gap-graded, gap-gread, gaped-graded) ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະເພາະຊັ້ນປູຢາງພາຍໃນກະເຣັກໂຄງສ້າງ (ພື້ນຖານຫຼັກສູດ, ຫຼັກສູດ BINDER, ການນຸ່ງຖື) ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບການປະຕິບັດງານແລະຄວາມທົນຊັດ.

ທາງເລືອກລະຫວ່າງຕ່າງກັນbitumen ຫຼື asphaltຜະລິດຕະພັນໃນທີ່ສຸດແມ່ນຂື້ນກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງໂຄງການກໍ່ສ້າງ. ຍົກຕົວຢ່າງ, ເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ມີການສັນຈອນສູງຈະຕ້ອງມີຄວາມເຂັ້ມແຂງການປູຢາງຮ້ອນປູຢາງມີ polymer-metifiedໄມ້ທິບສໍາລັບການປັບປຸງຄວາມທົນຊັດໃນຂະນະທີ່ເສັ້ນທາງຊົນນະບົດອາດຈະໄດ້ຮັບການບໍລິການຢ່າງພຽງພໍໂດຍງ່າຍດາຍສໍາລັບທາງປູຢາງ. ຄວາມເຂົ້າໃຈກ່ຽວກັບ nuances ຂອງbitumen asphalt vsຊ່ວຍໃຫ້ວິສະວະກອນແລະຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານການຈັດຊື້ເຊັ່ນ: Mark Thompson ເຮັດການຕັດສິນໃຈທີ່ໄດ້ຮັບການແຈ້ງໃຫ້ຊາບເພື່ອຮັບປະກັນອາຍຸຍືນແລະມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

8. ການພິຈາລະນາດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຜົນກະທົບຂອງການໃຊ້ asphalt ແລະ Bitumen ແມ່ນຫຍັງ?

ໄດ້ຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຂອງປູທາງແລະໄມ້ທິບການຜະລິດແລະນໍາໃຊ້ແມ່ນການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນອຸດສາຫະກໍາປູຢາງ. ເຊັ່ນດຽວກັນກັບຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາທີ່ກ່ຽວຂ້ອງໄມ້ທິປະໄຕຜະລິດຕະພັນ, ມັນມີສິ່ງທ້າທາຍ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ສຸດໃນການເຮັດໃຫ້ຄວາມຍືນຍົງ.

ຫນຶ່ງໃນຄວາມກັງວົນດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ສໍາຄັນແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປ່ອຍອາຍພິດໃນລະຫວ່າງການຜະລິດການປູຢາງຮ້ອນປູຢາງ. ຄວາມຮ້ອນbitumen ແລະ aggregatesເພື່ອອຸນຫະພູມສູງບໍລິໂພກພະລັງງານແລະສາມາດປົດປ່ອຍທາດອາຍພິດເຮືອນແກ້ວແລະທາດປະສົມອົງຄະຫມາກກຸນທີ່ມີການປ່ຽນແປງ (VOCS). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ອຸດສາຫະກໍາໄດ້ຮັບການເຮັດວຽກຢ່າງຈິງຈັງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງນີ້. ການພັດທະນາຂອງການປະສົມທີ່ອົບອຸ່ນປູທາງ(WMA) ແມ່ນຕົວຢ່າງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ. ໂດຍການອະນຸຍາດການຜະລິດປູຢາງໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, WMA ຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການບໍລິໂພກພະລັງງານແລະການປ່ອຍອາຍພິດ. ນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຫຼຸດລົງຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມແຕ່ຍັງສາມາດນໍາໄປສູ່ການປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ.

ລັກສະນະໃນແງ່ບວກອີກອັນຫນຶ່ງແມ່ນການນໍາໃຊ້ຄວາມສາມາດຢັບຢັ້ງປູທາງ. ດັ່ງທີ່ໄດ້ກ່າວມາກ່ອນຫນ້ານີ້,ປູທາງປູຢາງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາວັດຖຸດິບທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ສຸດໃນໂລກ.relaimed asphalt pavement(RAP) ສາມາດລວມເຂົ້າໃນໃຫມ່ປະສົມ Asphaltໃນອັດຕາສ່ວນສູງ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການຂອງເວີຈິນໄອແລນໄມ້ທິບແລະລວມເອົາ, ການອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດ, ແລະຫຼຸດຜ່ອນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຂີ້ເຫຍື້ອໃຫ້ຫນ້ອຍທີ່ສຸດ. ເສດຖະກິດວົງຈອນນີ້ເຂົ້າເຖິງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຊ່ວຍເພີ່ມປະສິດທິພາບຄວາມຍືນຍົງຂອງຖະຫນົນປູຢາງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຄວາມກ້າວຫນ້າໃນAsphalt Technologiesປະກອບມີການພັດທະນາຂອງporous asphaltເຊິ່ງຊ່ວຍໃນການຄຸ້ມຄອງການຄຸ້ມຄອງພາສາ Stormwater, ຫຼຸດຜ່ອນໄພນໍ້າຖ້ວມແລະການກັ່ນຕອງມົນລະພິດ. ຄວາມພະຍາຍາມກໍ່ກໍາລັງດໍາເນີນການພັດທະນາ BIO-Binter ໄດ້ມາຈາກຊັບພະຍາກອນທົດແທນເປັນບາງສ່ວນຫລືເຕັມການທົດແທນpetroleum bitumenສູ້ຊົນຕໍ່ໄປຫຼຸດຜ່ອນຮອຍຕີນຄາບອນຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.

ໃນຂະນະທີ່ຂຸງໂດຍສະເພາະແມ່ນຖ່ານຫີນຂຸງ, ໄດ້ປະເຊີນຫນ້າກັບການກວດກາຫຼາຍເນື່ອງຈາກສ່ວນປະກອບຂອງສານເຄມີແລະທ່າແຮງຂອງມັນທີ່ຈະເລຍສານທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ມັນໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງປະຈຸບັນແມ່ນຫນ້ອຍທີ່ສຸດໃນຫຼາຍພື້ນທີ່. ທັນສະໄຫມໄມ້ທິບການປະຕິບັດຂະບວນການແລະການປະຕິບັດການຄຸ້ມຄອງຢ່າງລະມັດລະວັງຈຸດປະສົງເພື່ອຜະລິດເຄື່ອງຈັກທີ່ປອດໄພແລະຫມັ້ນຄົງເມື່ອໃຊ້ໃນປູຢາງປູຢາງ. ສໍາລັບລູກຄ້າຂອງພວກເຮົາ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນຢູ່ໃນເຂດຕ່າງໆທີ່ມີກົດຫມາຍສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ເຂັ້ມງວດຄືກັບເອີຣົບແລະອາເມລິກາ, ພວກເຮົາຮັບປະກັນວ່າສິນຄ້າຂອງພວກເຮົາຕອບສະຫນອງທຸກມາດຕະຖານທີ່ຈໍາເປັນ. ຄໍາຫມັ້ນສັນຍານີ້ການພິຈາລະນາສິ່ງແວດລ້ອມແມ່ນສໍາຄັນ.

9. ເລືອກວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງ: ວິທີການເລືອກ ASPHALT ທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງທ່ານ?

ເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງປະເພດ asphaltຫຼືໄມ້ທິບຊັ້ນຮຽນແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບຮັບປະກັນກໂຄງການກໍ່ສ້າງແມ່ນທັງປະສົບຜົນສໍາເລັດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນ. ສໍາລັບເຈົ້າຂອງບໍລິສັດແລະການຈັດຊື້ທີ່ຄ້າຍຄືກັບ Mark Thompson, ການດຸ່ນດ່ຽງຄຸນນະພາບກັບການກໍານົດລາຄາທີ່ມີການແຂ່ງຂັນແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສໍາຄັນທີ່ສຸດແມ່ນສໍາຄັນ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງສໍາລັບທາງປູຢາງ, ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຜົນງານໄລຍະຍາວແລະຄ່າບໍາລຸງຮັກສາ.

ນີ້ແມ່ນວິທີການພາກປະຕິບັດກັບການເລືອກ asphalt ທີ່ຖືກຕ້ອງ:

1. ເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການ:

   • ການຈະລາຈອນ:ຈະໄດ້ກະເຣັກສະຫນັບສະຫນູນແສງສະຫວ່າງ, ກາງ, ຫຼືການຈະລາຈອນຫນັກບໍ່ ພື້ນທີ່ການຈະລາຈອນສູງຕ້ອງການແຂງແຮງກວ່າເກົ່າປະສົມ Asphaltມີຊັ້ນສູງຄວາມທົນຊັດ.
   • ສະພາບອາກາດ:ພິຈາລະນາສະພາບອາກາດທ້ອງຖິ່ນ. ອຸນຫະພູມທີ່ສຸດ (ທັງຮ້ອນແລະເຢັນ), ລະດູຝົນ, ແລະຮອບວຽນທີ່ຫນາວເຢັນທີ່ຈະມີອິດທິພົນຕໍ່ການເລືອກຂອງໄມ້ທິບເກຣດແລະປະເພດ asphalt. ຍົກຕົວຢ່າງ, ກການປູຢາງອຸນຫະພູມກາງອາດຈະເຫມາະສົມກັບສະພາບອາກາດແລະສະເພາະໃດຫນຶ່ງ.
   • ຄວາມຄາດຫວັງຂອງຊີວິດ:ຊີວິດການບໍລິການທີ່ຕ້ອງການຂອງກະເຣັກບໍ່ ອາຍຸຍືນຍາວອາດຈະມີການລົງທືນໃນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງຂື້ນໃນເອກະສານທີ່ນິຍົມເຊັ່ນ: ໂພລີເອດສ໌ປູທາງ.
   • ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກສະເພາະ:ມັນແມ່ນສໍາລັບໃຫມ່ໂຄງການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນ, ການຟື້ນຟູ, ເພີ້ມ, ຫຼືການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ຊ່ຽວຊານ? ແຕ່ລະຄົນຕ້ອງການວິທີການທີ່ແຕກຕ່າງກັນ.

2. ປະເມີນປະເພດ asphalt ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

   • ປະສົມຮ້ອນ Asphalt (HMA):ທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບຄວາມທົນຊັດແລະເຂດທີ່ມີການຈະລາຈອນສູງ, ແຕ່ສາມາດມີລາຄາແພງກວ່າໃນເບື້ອງຕົ້ນ.
   • asphalt ປະສົມອົບອຸ່ນ (WMA):ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດທີ່ດີກັບຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມແລະຄວາມເປັນໄປໄດ້ເນື່ອງຈາກອຸນຫະພູມການຜະລິດຕໍ່າລົງ.ສະເຫນີໃຫ້ດີຂື້ນການເຮັດວຽກ.
   • asphalt ປະສົມເຢັນ (CMA):ຫຼາຍຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນສໍາລັບການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ, ສະຖານທີ່ຫ່າງໄກສອກຫຼີກ, ຫຼືຖະຫນົນຫົນທາງທີ່ຕໍ່າ.ນໍາໃຊ້ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ, ເຮັດໃຫ້ມັນສະດວກສໍາລັບວຽກທີ່ນ້ອຍກວ່າ.
   • asphalt ດັດແກ້:ພິຈາລະນາສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ຕ້ອງການບ່ອນທີ່ມີການປະຕິບັດການປັບປຸງ (E.g. , Rutting ຕ້ານ,ຮອຍຮ້າວຄວາມຕ້ານທານ) ແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ສູງກວ່າ.

3. ພິຈາລະນາຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໄລຍະຍາວ:

   • ລາຄາຖືກກວ່າປູທາງທາງເລືອກອາດຈະຊ່ວຍປະຢັດເງິນໃນເບື້ອງຕົ້ນແຕ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຄວາມສູງກວ່າຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແລະ Lifespan ສັ້ນກວ່າ, ໃນທີ່ສຸດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຫຼາຍ. ການລົງທືນໃນຄຸນນະພາບໄມ້ທິບແລະເຫມາະສົມasphalt ປະສົມການອອກແບບມັກຈະຈ່າຍ.
   • ປັດໄຈໃນທ່າແຮງໃນການນໍາໃຊ້reclaimed asphalt(rap), ເຊິ່ງສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານວັດຖຸແລະແມ່ນເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມທາງເລືອກ.

4. ເຮັດວຽກກັບຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້:

   • ຜູ້ສະຫນອງທີ່ມີຄວາມສາມາດ (ຄືກັບພວກເຮົາ!) ສາມາດໃຫ້ຄໍາແນະນໍາກ່ຽວກັບສິ່ງທີ່ດີທີ່ສຸດປູທາງຫຼືໄມ້ທິບສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະແລະງົບປະມານຂອງທ່ານ. ພວກເຮົາເຂົ້າໃຈວ່າ "ມູນຄ່າ" ລວມທັງລາຄາແລະຄຸນນະພາບ. ພວກເຮົາຮັບປະກັນຜະລິດຕະພັນຂອງພວກເຮົາ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນມາດຕະຖານຂອງມັນໄມ້ທິບຫຼືຊ່ຽວຊານAsphalts, ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານສາກົນ.

ໂດຍການພິຈາລະນາຢ່າງລະມັດລະວັງປັດໄຈເຫຼົ່ານີ້, ທຸລະກິດສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຂໍ້ມູນທີ່ສຸດການຕັດສິນໃຈ, ຮັບປະກັນໃຫ້ພວກເຂົາຈັດຊື້ປູຢາງທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ສະຫນອງການປະຕິບັດທີ່ຈໍາເປັນແລະຄວາມທົນຊັດ.

10. Sourcing Asphalt ແລະ Bitumen ທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ສິ່ງທີ່ຊື້ຄວນຊອກຫາ?

ສໍາລັບຜູ້ຊື້ເຊັ່ນ Mark Thompson, ຜູ້ທີ່ຊື້ປູທາງແລະໄມ້ທິບຜະລິດຕະພັນຈາກປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາເຊັ່ນຈີນ, ການຊອກຫາວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງແມ່ນຄວາມກັງວົນທາງເທີງ. ຄຸນນະພາບຂອງວັດຖຸດິບສົ່ງຜົນກະທົບໂດຍກົງຂອງໂຄງການຂອງລູກຄ້າຂອງລາວ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເຄື່ອງຈັກທີ່ມີອາລູມີນຽມ, ໂຮງງານເຫຼັກ, ຫຼືການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງບໍລິສັດ. ນີ້ແມ່ນປັດໃຈທີ່ສໍາຄັນທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອລົງທືນຜະລິດຕະພັນເຫຼົ່ານີ້:

• ການກວດກາແລະໃບຢັ້ງຢືນທີ່ມີຄຸນນະພາບ:ນີ້ແມ່ນບໍ່ສາມາດເຈລະຈາໄດ້. ຜູ້ຊື້ຄວນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີບົດລາຍງານການກວດກາຄຸນນະພາບທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບແຕ່ລະບ່ອນປູທາງຫຼືໄມ້ທິບ. ຊອກຫາຜູ້ສະຫນອງທີ່ຍຶດຫມັ້ນກັບມາດຕະຖານສາກົນ (E.G. , ASTM, AASSTO, EN). ໃບຢັ້ງຢືນເຊັ່ນ ISO 9001 (ສໍາລັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ) ແລະ ISO 14001 (ສໍາລັບການຈັດການສິ່ງແວດລ້ອມ) ແມ່ນຕົວຊີ້ວັດທີ່ດີຂອງການປະຕິບັດທີ່ມີຄຸນນະພາບແລະມີຄວາມຮັບຜິດຊອບ. ພວກເຮົາ, ຍົກຕົວຢ່າງ, ຄວາມພາກພູມໃຈຕົວເອງໃນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງພວກເຮົາໃນທົ່ວ 7 ສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ. "ໃບຢັ້ງຢືນການສໍ້ໂກງແມ່ນຈຸດທີ່ເຈັບປວດທີ່ແທ້ຈິງ," Marke ໄດ້ບອກຂ້າພະເຈົ້າ. "ພວກເຮົາຕ້ອງການຜູ້ສະຫນອງທີ່ພວກເຮົາສາມາດໄວ້ວາງໃຈໄດ້."
• ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ສະຫນອງແລະປະສົບການ:ເລືອກຜູ້ສະຫນອງທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວແລະມີປະສົບການໃນການສົ່ງອອກໄປທີ່ພາກພື້ນຂອງທ່ານ (ອາເມລິກາເຫນືອ, ເອີຣົບ, ອົດສະຕາລີ, ແລະອື່ນໆ). ໂຮງງານທີ່ຖືກສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນແມ່ນມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະມີຂະບວນການຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງແລະເຂົ້າໃຈຄວາມສັບສົນດ້ານການຂົນສົ່ງຂອງການຄ້າສາກົນ. ການອ່ານປະຈັກພະຍານຫຼືການຂໍການອ້າງອີງສາມາດເປັນປະໂຫຍດ.
• ສະເພາະດ້ານວິຊາການ:ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງກ່ຽວກັບສະເພາະດ້ານວິຊາການທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບປູທາງຫຼືໄມ້ທິບ. ນີ້ປະກອບມີເກຣດ penetration, ຈຸດອ່ອນ, Viscosity, ແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະໃດຫນຶ່ງສໍາລັບດັດແກ້Asphaltsຫຼືຜະລິດຕະພັນພິເສດ. ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ສະຫນອງສາມາດຕອບສະຫນອງສະເພາະເຈາະຈົງເຫຼົ່ານີ້.
• ການຂົນສົ່ງແລະການຂົນສົ່ງ:ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນທີ່ຈະຫລີກລ້ຽງການຊັກຊ້າທີ່ສາມາດລົບກວນຕາຕະລາງການຜະລິດ. ສົນທະນາເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ, ເວລານໍາ, ການຫຸ້ມຫໍ່:ຝຸ່ນປູຢາງ), ແລະປະສົບການຂອງຜູ້ສະຫນອງກັບການຂົນສົ່ງສາກົນ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ຈະສື່ສານຢ່າງຈິງຈັງກ່ຽວກັບສະຖານະການຂົນສົ່ງ.
• ການສື່ສານແລະການສະຫນັບສະຫນູນ:ການສື່ສານທີ່ມີປະສິດຕິຜົນແມ່ນກຸນແຈສໍາຄັນຕໍ່ການເຮັດທຸລະກໍາທີ່ລຽບງ່າຍ. ຜູ້ຕາງຫນ້າຝ່າຍຂາຍຜູ້ສະຫນອງຄວນມີຄວາມຮູ້, ຕອບສະຫນອງ, ແລະສາມາດແກ້ໄຂການສອບຖາມທາງເທັກນິກ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍໃນການຫລີກລ້ຽງການເຂົ້າໃຈຜິດແລະແກ້ໄຂບັນຫາໃດໆໂດຍໄວ. ເຄື່ອງຫມາຍມັກຈະເນັ້ນຫນັກວ່າ "ການສື່ສານທີ່ບໍ່ມີປະສິດຕິພາບສາມາດມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເປັນວັດສະດຸທີ່ບໍ່ດີ."
• ວິທີການຊໍາລະເງິນ:ຮັບປະກັນວິທີການຈ່າຍທີ່ໂປ່ງໃສແລະມີຄວາມປອດໄພແມ່ນມີຢູ່. ປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຂໍ້ກໍານົດຢ່າງຈະແຈ້ງ.

ໂດຍການສຸມໃສ່ດ້ານເຫຼົ່ານີ້, ຜູ້ຊື້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມສ່ຽງແລະສ້າງຄວາມສໍາພັນທີ່ເຂັ້ມແຂງກັບຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືປູທາງແລະໄມ້ທິບ, ຮັບປະກັນໃຫ້ພວກເຂົາໄດ້ຮັບວັດສະດຸທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງເຊິ່ງຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງໂຄງການແລະຄວາມຄາດຫວັງຂອງລູກຄ້າ.

11. ການປະດິດສ້າງໃນ Asphalt Technologies: ການປູອະນາຄົດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງເສັ້ນທາງ

ໄດ້ອຸດສາຫະກໍາປູຢາງບໍ່ແມ່ນສະຖຽນລະພາບ; ມັນກໍາລັງພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຄວາມກ້າວຫນ້າໃນການປູຢາງເຕັກໂນໂລຢີທາງປູຢາງແນໃສ່ການປັບປຸງການປັບປຸງການປະຕິບັດ, ຄວາມຍືນຍົງ, ແລະປະສິດທິຜົນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ການປະດິດສ້າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຮູບຮ່າງໃນອະນາຄົດຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງແລະວິທີທີ່ພວກເຮົາຄິດກ່ຽວກັບປູທາງແລະໄມ້ທິບ.

ບາງການພັດທະນາທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນລວມມີ:

• asphalt ຕົນເອງປິ່ນປົວຕົນເອງ:ນັກຄົ້ນຄວ້າກໍາລັງພັດທະນາAsphaltsທີ່ສາມາດສ້ອມແປງຮອຍແຕກເລັກນ້ອຍໂດຍອັດຕະໂນມັດ. ສິ່ງນີ້ມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບການລວມເອົາຈຸລະ microcapsulaໄມ້ທິບເພື່ອປະທັບຕາຮອຍແຕກ. ນີ້ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຢ່າງຮຸນແຮງຄ່າບໍາລຸງຮັກສາແລະຂະຫຍາຍກະເຣັກຊີວິດ.
• ຖະຫນົນທີ່ຜະລິດພະລັງງານ:ໂຄງການທົດລອງແມ່ນສໍາຫຼວດປູຢາງປູຢາງຝັງຢູ່ໃນໄປເຊຍ piezoelectric ທີ່ສາມາດຜະລິດໄຟຟ້າຈາກຄວາມກົດດັນກົນຈັກຂອງຍານພາຫະນະທີ່ຜ່ານໄປ. ໃນຂະນະທີ່ຍັງຢູ່ໃນໄລຍະເລີ່ມຕົ້ນ, ນີ້ອາດຈະເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຫົນທາງເຂົ້າໄປໃນແຫຼ່ງພະລັງງານທົດແທນ.
• ປູທາງເຢັນໆ:ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນAsphaltsຖືກອອກແບບມາເພື່ອສະທ້ອນເຖິງລັງສີແສງອາທິດທີ່ເພີ່ມຂື້ນແລະເສີມຂະຫຍາຍການລະເຫີຍຂອງນ້ໍາ, ການຫຼຸດຜ່ອນອຸນຫະພູມໃນພື້ນຜິວ. ນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຂອງເກາະຄວາມຮ້ອນໃນຕົວເມືອງ, ການບໍລິໂພກພະລັງງານຕໍ່າລົງສໍາລັບຄວາມເຢັນ, ແລະປັບປຸງຄຸນນະພາບຂອງອາກາດ.
• bio-asphalt ແລະ bio-biners:ການຄົ້ນຄ້ວາທີ່ສໍາຄັນກໍາລັງຈະເຂົ້າສູ່ການພັດທະນາໄມ້ທິບທາງເລືອກຈາກທາງເລືອກໄມ້ທິປະໄຕແຫຼ່ງຂໍ້ມູນເຊັ່ນ Lignin (ຈາກໄມ້), microalgae, ຫຼືນ້ໍາມັນປຸງແຕ່ງອາຫານເສຍຫາຍ. bio-binders binders ຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເພີ່ມເຕີມasphalt ທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຕົວເລືອກຕ່າງໆແລະຫຼຸດຜ່ອນການເອື່ອຍອີງໃສ່ເຊື້ອໄຟຟອດຊິວທໍາ.
• ເຕັກນິກການນໍາກັບມາໃຊ້ໃຫມ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນ:ການປະດິດສ້າງກໍາລັງປັບປຸງຄວາມສາມາດໃນການນໍາໃຊ້ອັດຕາສ່ວນທີ່ສູງກວ່າຂອງrelaimed asphalt pavement(rap) ແລະ reclaimed shingles asphalt (ras) ໃນໃຫມ່ປະສົມ Asphaltໂດຍບໍ່ມີການປະມູນປະຕິບັດງານ. ນີ້ປະກອບມີເຕັກໂນໂລຢີ Rejuvelogies ທີ່ດີກວ່າເພື່ອຟື້ນຟູຄຸນສົມບັດຂອງຜູ້ສູງອາຍຸໄມ້ທິບ.
• ຖະຫນົນຫົນທາງສະຫຼາດພ້ອມດ້ວຍສຽງທີ່ຝັງຢູ່:ການປະສົມປະສານເຊັນເຊີເຂົ້າໄປໃນຊັ້ນປູຢາງສາມາດສະຫນອງຂໍ້ມູນທີ່ໃຊ້ເວລາຈິງໃນສະພາບການຈະລາຈອນ,ກະເຣັກສຸຂະພາບ, ແລະສະພາບດິນຟ້າອາກາດ, ເຮັດໃຫ້ການຮັກສາການບໍາລຸງຮັກສາແລະການປັບປຸງການຈະລາຈອນທີ່ຖືກປັບປຸງ.

ຂອງເຫລົ່ານີ້Asphalt Technologiesສະແດງໃຫ້ເຫັນຄວາມມຸ້ງຫມັ້ນໃນການສ້າງຄວາມທົນທານ, ທົນທານກວ່າ, ຍືນຍົງ, ແລະສະຫຼາດພື້ນຖານໂຄງລ່າງ. ເປັນໂຮງງານທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຜະລິດທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງປູທາງແລະຖ່ານຫີນຂຸງຜະລິດຕະພັນ, ພວກເຮົາປະຕິບັດຕາມຄວາມກ້າວຫນ້າເຫລົ່ານີ້. ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຢີໃຫມ່ຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາສະເຫນີເຫມາະສົມທີ່ດີກວ່າຜະລິດຕະພັນທີ່ຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານວິທະຍາສາດທີ່ທັນສະໄຫມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະອຸດສາຫະກໍາ, ການສະຫມັກ, ໃນທີ່ສຸດຈະປະກອບສ່ວນໃຫ້ດີຂື້ນຄຸນະພາບທາງແລະອະນາຄົດທີ່ຍືນຍົງກວ່າ. ການເດີນທາງຂອງປູທາງແມ່ນຢູ່ໄກຈາກໄລຍະ; ມັນໄດ້ຮັບການຟື້ນຟູດ້ວຍນະວັດຕະກໍາ.

TakeAsways ທີ່ສໍາຄັນ:

• ປູທາງແມ່ນວັດສະດຸປະກອບທີ່ເຮັດຈາກໄມ້ທິບ(binder) ແລະລວມເອົາ, ຕົ້ນຕໍໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.
• ໄມ້ທິບແມ່ນກເມືອກເມົ້າ, ຮູບແບບສີດໍາ, ສີດໍາຂອງໄມ້ທິປະໄຕ, ເຮັດຫນ້າທີ່ສໍາຄັນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງໃນປະສົມ Asphalt.
• ຂຸງ(ໂດຍສະເພາະ Coalຂຸງ) ແມ່ນມາຈາກຖ່ານຫີນ, ມີສານເຄມີແຕກອອກຈາກໄມ້ທິບ, ແລະດຽວນີ້ໄດ້ນໍາໃຊ້ເພີ່ມເຕີມໃນການສະຫມັກອຸດສາຫະກໍາທີ່ຊ່ຽວຊານກວ່າໂດຍທົ່ວໄປການເຮັດດ້ວຍຖະຫນົນ.
• ມີຫລາຍຢ່າງລົດລາດ(ປະສົມຮ້ອນ, ການປະສົມທີ່ອົບອຸ່ນ,ປູຢາງເຢັນ asphalt, porous, ດັດແກ້) ເຫມາະສໍາລັບການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ສະພາບອາກາດ, ແລະການຂົນສົ່ງການຈະລາຈອນ.
• ປູທາງແມ່ນເດັ່ນໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເນື່ອງຈາກຂອງມັນຄວາມທົນຊັດ, ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ, ການໃຫ້ເຊົ່າ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ມີປະສິດຕິຜົນທໍາມະຊາດ.
• ໃນເວລາທີ່ SOOLCINGປູທາງຫຼືໄມ້ທິບ, ສຸມໃສ່ການກວດກາທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ການຢັ້ງຢືນ (ISO), ຊື່ສຽງຂອງຜູ້ສະຫນອງ, ສະເພາະດ້ານວິຊາການ, ການຈັດການທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການສື່ສານທີ່ດີ.
• ໄດ້ອຸດສາຫະກໍາປູຢາງມີຄວາມຄິດສ້າງສັນ, ມີຄວາມກ້າວຫນ້າຄືກັບການຮັກສາຕົນເອງAsphalts, ປູທາງທີ່ເຢັນ, ແລະ bio-biners ຈຸດປະສົງສໍາລັບຄວາມຍືນຍົງແລະທົນທານກວ່ານັ້ນພື້ນຖານໂຄງລ່າງ.
• ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນແລະຄຸນສົມບັດແລະການນໍາໃຊ້ຂອງວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການເລືອກທີ່ຖືກຕ້ອງທາງເລືອກສໍາລັບໃດໂຄງການກໍ່ສ້າງ, ການດຸ່ນດ່ຽງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍແລະການປະຕິບັດ.