asphalt vs Tar vs Bitumen: ການຖອດລະຫັດຄວາມແຕກຕ່າງສໍາລັບການປູ, ທາງຍ່າງ, ແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາ

ສັບສົນປູທາງ, ຂຸງ, ແລະໄມ້ທິບບໍ່ ເຈົ້າບໍ່ໄດ້ຢູ່ຄົນດຽວ. ຂໍ້ກໍານົດເຫຼົ່ານີ້ມັກຈະຖືກນໍາໃຊ້ໃນການແລກປ່ຽນກັນ, ໂດຍສະເພາະໃນເວລາເວົ້າກ່ຽວກັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະເສັ້ນທາງຂັບລົດ, ແຕ່ພວກມັນຫມາຍເຖິງອຸປະກອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນທີ່ມີຕົ້ນກໍາເນີດ, ຄຸນສົມບັດແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ bitumen, ຂຸງ, ແລະປູທາງແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນບໍ່ວ່າທ່ານມີສ່ວນຮ່ວມໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ, ວັດສະດຸທີ່ມີການຊອກຫາສໍາລັບຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາເຊັ່ນ: ການຜະລິດທີ່ມີອາລູການຫລືການຜະລິດເຫຼັກ, ຫຼືຢາກຮູ້ຢາກເຫັນຂອງສີດໍາທີ່ເຮັດໃຫ້ຖະຫນົນຂອງພວກເຮົາ. ບົດຂຽນນີ້ຈະກໍາຈັດວັດສະດຸເຫຼົ່ານີ້, ອະທິບາຍວ່າແຕ່ລະອັນແມ່ນຫຍັງ, ມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ (asphalt vs tar), ແລະເປັນຫຍັງຈຶ່ງເລືອກເອົາເລື່ອງຫນຶ່ງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການສະແດງ,ຄວາມທົນຊັດ, ແລະປະສິດທິຜົນທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ. ເປັນໂຮງງານທີ່ມີປະສົບການທີ່ກວ້າງຂວາງໃນການຜະລິດຖ່ານຫີນຜະລິດຕະພັນແລະ Petroleum Coke, ພວກເຮົາຈະແບ່ງປັນຄວາມເຂົ້າໃຈເພື່ອຊ່ວຍໃຫ້ທ່ານຕັດສິນໃຈທີ່ຊາບ.

asphalt ແມ່ນຫຍັງປະກອບດ້ວຍ?

ປູທາງ, ໃນສະພາບການຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະ paving, ບໍ່ແມ່ນສານດຽວແຕ່ແທນທີ່ຈະເປັນວັດສະດຸປະສົມ. ຄິດວ່າມັນຄ້າຍຄືຄອນກີດເຊິ່ງໃຊ້ຊີມັງເປັນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງສໍາລັບລວມເອົາ(ຄ້າຍຄືດິນຊາຍແລະຫີນ). ຄ້າຍຄືກັນ,ປູທາງປູພື້ນແມ່ນຕົ້ນຕໍແມ່ນປະສົມຂອງລວມເອົາ(ປັ້ນຫີນ, ດິນຊາຍ, ຫລືຫີນ, ສ້າງເປັນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງວັດສະດຸ) ແລະກຜູ້ຢິງໂຫລ້ງ. ໄດ້ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງແມ່ນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ຖືລວມເອົາຮ່ວມກັນ, ການສະຫນອງໂຄງສ້າງແລະຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ.

ທີ່ສຸດທົ່ວໄປຜູ້ຢິງໂຫລ້ງການນໍາໃຊ້ໃນມື້ນີ້ເພື່ອເຮັດ asphaltປູຢາງແມ່ນໄມ້ທິບ. ນີ້ໄມ້ທິບແມ່ນປະສົມກັບຂະຫນາດຕ່າງໆຂອງລວມເອົາ- ຈາກຫຢາບແກນກັບaggregate ດີຄ້າຍຄືດິນຊາຍ - ພ້ອມກັບເຄື່ອງເຕີມອຸປະກອນການ. ສັດສ່ວນຂອງ The Logeption ໄດ້ຖືກຄວບຄຸມຢ່າງລະມັດລະວັງເພື່ອບັນລຸຄຸນລັກສະນະຂອງການສະແດງສະເພາະ. ການປະສົມດັ່ງກ່າວແມ່ນຮ້ອນ (ອຸນຫະພູມລະຫວ່າງ 300 ເຖິງ 350ອົງສາ CELDIUS), ປະສົມຢ່າງລະອຽດ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນວາງລົງແລະຫນາແຫນ້ນໃນຂະນະທີ່ຍັງຮ້ອນໃນການປະກອບເປັນກ້ຽງ, ດ້ານທົນທານ. ສະນັ້ນ, ເມື່ອຄົນເວົ້າກ່ຽວກັບ "ຖະຫນົນລາດຕະເວນ"ຫຼື"ເສັ້ນທາງປູຢາງປູຢາງ", ພວກເຂົາມັກຈະອ້າງອີງໃສ່ປູທາງຄອນກີດ, ເປັນທີ່ໄດ້ຮັບການອອກແບບທີ່ເຫມາະສົມປະສົມຂອງ bitumenແລະລວມເອົາ.

ທັນສະໄຫມປູທາງການປະສົມໄດ້ຖືກອອກແບບມາສໍາລັບສະເພາະສະພາບອາກາດເງື່ອນໄຂແລະການໂຫຼດການຈາລະຈອນ. ຄຸນສົມບັດຂອງໄມ້ທິບ ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງແລະປະເພດ / ການຄຸ້ມຄອງຂອງລວມເອົາມີອິດທິພົນທີ່ສໍາຄັນຂອງການຕໍ່ຕ້ານການປູທາງໃນການແຕກ, ການກັດ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍທີ່ຊຸ່ມຊື່ນ. versatility ຂອງປູທາງອະນຸຍາດໃຫ້ວິສະວະກອນສ້າງ pavements ທີ່ເຫມາະສົມກັບທຸກສິ່ງທຸກຢ່າງຈາກທີ່ຢູ່ອາໄສຖະຫນົນແລະບ່ອນຈອດລົດຫຼາຍກັບເສັ້ນທາງຫລວງຫນັກ. ນີ້ໄດ້ຮັບການດູແລຢ່າງລະມັດລະວັງAsphalt ແມ່ນປະສົມທີ່ສະຫນອງຄວາມຢືດຢຸ່ນແລະນ້ໍາ ພື້ນພວກເຮົາອີງໃສ່ປະຈໍາວັນ.

Tar ໄດ້ອະທິບາຍວ່າ: ມັນມາຈາກໃສແລະມັນແຕກຕ່າງກັນແນວໃດ?

ບໍ່ມັກປູທາງ(ເຊິ່ງຕົ້ນຕໍແມ່ນການນໍາໃຊ້ໄມ້ທິບມາຈາກໄມ້ທິປະໄຕ),ຂຸງແມ່ນສານທີ່ແຕກຕ່າງກັນໂດຍພື້ນຖານ.ຂຸງແມ່ນປົກກະຕິແມ່ນກໂດຍຜະລິດຕະພັນໄດ້ຈາກການກັ່ນລ້າງຜົນກະທົບຂອງວັດສະດຸອິນຊີ. ນີ້ຫມາຍຄວາມວ່າວັດສະດຸຄວາມຮ້ອນເຊັ່ນຖ່ານກ້ອນໃນກໍລະນີທີ່ບໍ່ມີອາກາດ. ແບບຟອມທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການນໍາໃຊ້ປະຫວັດສາດແລະການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາແມ່ນຖ່ານຫີນ, ຜະລິດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການຫນັອກຢູ່ບ່ອນໃດຖ່ານຫີນມີຄວາມຮ້ອນໃນການຜະລິດ coke (ໃຊ້ໃນເຫລັກ) ເຫລັກ) ແລະອາຍແກັດຖ່ານຫີນ.

ຖ່ານຫີນແມ່ນສີດໍາ, ສີດໍາ,ທາດແຫຼວ viscousບັນຈຸຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນສູງຂອງhydrocarbons ທີ່ມີກິ່ນຫອມ. ປະຫວັດສາດ,ຖ່ານຫີນໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເປັນ aຜູ້ຢິງໂຫລ້ງໃນການກໍ່ສ້າງຖະຫນົນຫົນທາງ, ນໍາໄປສູ່ໄລຍະ "Tarmac"(ສັ້ນສໍາລັບ Tarmacadam, ວິທີການຂີ່ລົດຕາມຖະຫນົນໄດ້ຮັບສິດທິບັດໂດຍ Edgar Purnell Hooley ທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຂຸງແລະກ້ອນຫີນທີ່ຖືກປັ້ນ). ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໃນການປູຂອງມັນໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂລກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາດປະສົມອົງຄະທາດທີ່ມີການເຫນັງຕີງ (ສຽງສະເພາະ

ໃນຂະນະທີ່ມັນໃຊ້ໃນພື້ນຖະຫນົນການສະຫມັກແມ່ນມີຈໍາກັດ,ຖ່ານຫີນແລະກັ່ນຂອງມັນ (ຄືCoal Tar Citch Flakes)) ຍັງຄົງເປັນວັດຖຸດິບທີ່ມີຄວາມສໍາຄັນໃນອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ. ພວກມັນຖືກນໍາໃຊ້ໃນການຜະລິດວັດສະດຸມຸງ, ທໍ່ການເຄືອບenamels, sealants, ສີ, ແລະສິ່ງທີ່ສໍາຄັນ, ເປັນບວດສໍາລັບ electrodes ກາກບອນທີ່ໃຊ້ໃນອາລູມິນຽມທີ່ມີກິ່ນແລະເຫຼັກ. ເປັນເອກະລັກຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີຂອງCoal Tar Tar Pitch, ມາຈາກຖ່ານຫີນ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນສ່ວນປະກອບສໍາຄັນທີ່ມີການປະຕິບັດອຸນຫະພູມສູງແລະມີໂຄງສ້າງກາກບອນສະເພາະ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ bitumen ແລະ tarເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຕົ້ນກໍາເນີດຂອງພວກເຂົາ:ໄມ້ທິບແຕ່ນ້ໍາມັນດິບ, ຂຸງແຕ່ຖ່ານກ້ອນຕົ້ມກັ່ນ.

Bitumen ເປີດເຜີຍ: ມັນເປັນພຽງຊື່ອື່ນສໍາລັບ asphalt?

ນີ້ແມ່ນບ່ອນທີ່ສັບສົນຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ປູທາງແລະໄມ້ທິບມີຄວາມກ່ຽວຂ້ອງ, ພວກເຂົາບໍ່ແມ່ນສິ່ງດຽວກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າເງື່ອນໄຂມັກຈະເປັນໃຊ້ແລກປ່ຽນກັນໄດ້ໂດຍສະເພາະແມ່ນໃນຂົງເຂດທີ່ແນ່ນອນ.ໄມ້ທິບແມ່ນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງສ່ວນປະກອບພາຍໃນ ປູທາງປູຢາງ. ມັນແມ່ນສີດໍາ, ສູງເມືອກເມົ້າsemi-solid ຫຼືຂອງແຫຼວມາຈາກນ້ໍາມັນ. ໂດຍສະເພາະ,ໄມ້ທິບແມ່ນຫນັກທີ່ສຸດສ້ຽວໄດ້ຮັບຈາກສ່ວນຫນຶ່ງການກັ່ນນ້ໍາກັ່ນຂອງນ້ໍາມັນດິບ- ມັນແມ່ນສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຍັງເຫຼືອຢູ່ໃນສ່ວນປະກອບທີ່ມີສີມ້ານກ່ວານ້ໍາມັນ, ກາຊວນ, ນ້ໍາມັນກາຊວນແລະນ້ໍາມັນຫລໍ່ລື່ນໄດ້ຖືກກໍາຈັດອອກ. ສິ່ງເສດເຫຼືອນີ້ມັກຈະຖືກເອີ້ນວ່າເປັນດ້ານລຸ່ມສູນຍາກາດໃນຂະບວນການກັ່ນຕອງ.

Bithomen ບໍລິສຸດແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນເປັນທໍາມະຊາດກາວນ້ໍາ. ບົດບາດຕົ້ນຕໍຂອງມັນໃນປູທາງປູທາງແມ່ນການຜູກມັດລວມເອົາອະນຸພາກ (ດິນຊາຍ, ຫີນ, ຫີນ, ຫີນແຂງແຮງ) ຮ່ວມກັນ, ສ້າງຄວາມສາມັກຄີແລະຫມັ້ນຄົງກະເຣັກໂຄງສ້າງ. ມັນຍັງສະຫນອງຄຸນລັກສະນະໃນການນ້ໍາ, ປົກປ້ອງຊັ້ນທີ່ຕິດພັນຂອງຖະຫນົນຈາກເຄື່ອງນຸ່ງນ້ໍາ.ໄມ້ທິບຕົວຂອງມັນເອງແມ່ນອ່ອນແລະອຸນຫະພູມ - ທີ່ລະອຽດອ່ອນທີ່ຈະຖືກນໍາໃຊ້ເປັນພື້ນຖະຫນົນດ້ວຍຕົນເອງ; ມັນຕ້ອງການການສະຫນັບສະຫນູນທາງດ້ານໂຄງສ້າງຂອງລວມເອົາ. ຄິດຫາໄມ້ທິບເປັນກາວ, ແລະປູທາງໃນຖານະເປັນໂຄງສ້າງທີ່ມີຄວາມວຸ້ນວາຍ (aggregates ແລະ bitumenລວມ).

ສະນັ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ໄມ້ທິບແມ່ນກຸນແຈສ່ວນປະກອບໃນປູທາງປູທາງ,ປູທາງຫມາຍເຖິງອຸປະກອນການປະສົມທັງຫມົດໃຊ້ສໍາລັບ pacing. ໃນບາງສ່ວນຂອງໂລກ (ຄືກັບເອີຣົບ), "Bitumen" ແມ່ນຄໍາສັບທົ່ວໄປທີ່ໃຊ້ໃນການອ້າງອີງໃສ່ກຸ່ມ Binder, ໃນຂະນະທີ່ຢູ່ພາກເຫນືອຂອງອາເມລິກາ, "ປູຢາງ"ປູທາງ"ມັກຖືກໃຊ້ສໍາລັບ binder, ແລະ"ປູທາງຊີມັງ "ສໍາລັບການປະສົມປູຢາງສຸດທ້າຍ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຄໍາສັບ,Bitumen ແມ່ນຫນຽວ, ເມືອກເມົ້າ ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງມາຈາກນ້ໍາມັນດິບ, ແຕກຕ່າງຈາກຂຸງເຊິ່ງມາຈາກຖ່ານຫີນ.

asphalt vs tar vs Bitumen: ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນໃນຕົ້ນກໍາເນີດແລະຄຸນສົມບັດແມ່ນຫຍັງ?

ໃຫ້ຂອງອະທິບາຍຢ່າງຈະແຈ້ງຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນລະຫວ່າງ asphalt, ໄມ້ທິບ, ແລະຂຸງ. ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນສໍາຄັນສໍາລັບການເລືອກວັດສະດຸທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສະເພາະ, ບໍ່ວ່າຈະເປັນເສັ້ນທາງຖະຫນົນຫົນທາງຫຼືໃຊ້ໃນຂະບວນການອຸດສາຫະກໍາ.

ພື້ນຖານຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ bitumen ແລະ tarນອນໃນແຫຼ່ງຂອງພວກເຂົາ:ໄມ້ທິບມາຈາກໄມ້ທິປະໄຕ, ໃນຂະນະທີ່ຂຸງຕັ້ງແຕ່ຖ່ານຫີນ(ຫຼືບາງຄັ້ງໄມ້). ນີ້ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນຂອງພວກເຂົາຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີແລະຄວາມເຫມາະສົມສໍາລັບການນໍາໃຊ້ຕ່າງໆ.ປູທາງ, ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແມ່ນຜະລິດຕະພັນທີ່ອອກແບບການນໍາໃຊ້ ໄມ້ທິບເປັນຕົວແທນຜູກມັດສໍາລັບລວມເອົາເພື່ອສ້າງຄວາມທົນທານກະເຣັກ ພື້ນ. ໄມ້ທິບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວການສະເຫນີຄຸນສົມບັດກາວດີກວ່າແລະຕ່ໍາກວ່າຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງອຸນຫະພູມເມື່ອທຽບກັບພື້ນເມືອງຂຸງ, ເຮັດໃຫ້ມັນເປັນທາງເລືອກທີ່ຕ້ອງການສໍາລັບທັນສະໄຫມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ.

tar ຍັງສາມາດໃຊ້ສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງແລະຖະຫນົນຫົນທາງ?

ໃນຂະນະທີ່ຂຸງ(ສະເພາະຖ່ານຫີນ) ແມ່ນວັດສະດຸທົ່ວໄປສໍາລັບການປູໃນອະດີດ, ນໍາໄປສູ່ໄລຍະ "Tarmac, "ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໃນຍຸກສະໄຫມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະສໍາລັບການປູເສັ້ນທາງຂັບລົດໄດ້ຫຼຸດລົງຢ່າງຮຸນແຮງໃນຫຼາຍປະເທດ. ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍແມ່ນຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສຸຂະພາບແລະສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບທາດປະສົມທີ່ມີການປ່ຽນແປງທີ່ພົບໃນຖ່ານຫີນ. ເມື່ອມີຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການສະຫມັກ,ຂຸງປ່ອຍຄວັນທີ່ມີສານທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ມີທ່າແຮງທີ່ເປັນອັນຕະລາຍ, ລວມທັງໂຣກ carcinogens. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ,ຂຸງ-based-paelants ທີ່ໃຊ້ໃນຖະຫນົນແລະບ່ອນຈອດລົດLots ສາມາດໃສ່ແລະປົນເປື້ອນດິນໃກ້ຄຽງແລະແຄມທາງ.

ສະນັ້ນ,ໄມ້ທິບ- ຕັ້ງຂໍ້ມູນປູທາງໄດ້ທົດແທນສ່ວນໃຫຍ່ຂຸງສໍາລັບການສະຫມັກ.ປູທາງການປະສົມໂດຍໃຊ້ໄມ້ທິບໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຖືວ່າປອດໄພໃນການຈັດການແລະຜະລິດການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ເປັນອັນຕະລາຍຫນ້ອຍໃນລະຫວ່າງການສະຫມັກ. ພວກເຂົາຍັງມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະສະເຫນີຄຸນລັກສະນະທີ່ດີກວ່າ, ລວມທັງຄວາມຍືດຫຍຸ່ນຫຼາຍກວ່າສະພາບດິນຟ້າອາກາດທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ປັບປຸງຄວາມທົນຊັດ, ແລະຄວາມຕ້ານທານທີ່ດີກວ່າທີ່ຈະລອກເອົາ (ບ່ອນທີ່ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງແຍກອອກຈາກລວມເອົາ). ໃນຂະນະທີ່ບາງຄໍາຮ້ອງສະຫມັກທີ່ດີຫຼືພາກພື້ນສະເພາະໃດຫນຶ່ງອາດຍັງໃຊ້ໄດ້ຂຸງ- ຜະລິດຕະພັນ - ໂດຍສະເພາະສໍາລັບການປະທັບຕາ, ມັນບໍ່ແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບໃຫມ່ອີກຕໍ່ໄປກະເຣັກການກໍ່ສ້າງ.

ສໍາລັບແອັບພລິເຄຊັນທີ່ຕ້ອງການຄຸນລັກສະນະສະເພາະຂອງຖ່ານຫີນເຊັ່ນວ່າຄວາມຕ້ານທານອຸນຫະພູມສູງຫຼືໂຄງສ້າງກາກບອນສະເພາະ, ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນຍັງສືບຕໍ່ໃນການຕັ້ງຄ່າອຸດສາຫະກໍາທີ່ຄວບຄຸມ. ນີ້ປະກອບມີການຜະລິດasphalt ພິເສດສໍາລັບ Othfield ເພີ່ມເຕີມ, ວັດສະດຸມຸງ, ແລະສໍາຄັນ,Coal Tar Tar Pitchເປັນຜູ້ຢິງໂຫລ້ງສໍາລັບ electrodes ກາກບອນໃນອຸດສາຫະກໍາອາລູມີນຽມແລະເຫຼັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສໍາລັບສ່ວນໃຫຍ່ຂອງໂຄງການທີ່ມີໄຊຊະນະ (ເສັ້ນທາງຖະຫນົນຫົນທາງ, ຂັບລົດ, ບ່ອນຈອດລົດ),ໄມ້ທິບ- ຕັ້ງຂໍ້ມູນປູທາງແມ່ນວັດສະດຸທີ່ມັກແລະເດັ່ນ.

ຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີຂອງ Bitumen ແລະ Tar ສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການນໍາໃຊ້ຂອງມັນໄດ້ແນວໃດ?

ຄວາມແຕກຕ່າງຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີຂອງໄມ້ທິບແລະຂຸງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໂດຍກົງສໍາລັບພຶດຕິກໍາແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຂອງພວກເຂົາ.ໄມ້ທິບ, ເປັນສິ່ງເສດເຫຼືອຈາກນ້ໍາມັນດິບ ການກັ່ນນ້ໍາກັ່ນ, ສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຂອງໂມເລກຸນໄຮໂດຄາບອນຂະຫນາດໃຫຍ່, ລວມທັງ Asphalterenes, ຢາງ, ແລະນ້ໍາມັນ. ສ່ວນປະກອບເຫຼົ່ານີ້ໃຫ້ໄມ້ທິບລັກສະນະຂອງມັນເມືອກເມົ້າ, ກາວນ້ໍາ, ແລະນ້ໍາຄຸນສົມບັດ, ເຮັດໃຫ້ມັນດີເລີດຜູ້ຢິງໂຫລ້ງສໍາລັບລວມເອົາໃນປູທາງປູທາງ. ຂອງມັນນ້ໍາກາວແຮ່ທາດລວມເອົາແມ່ນແຂງແຮງ, ແລະຄຸນສົມບັດຂອງມັນສາມາດດັດແປງໄດ້ (ເຊັ່ນ: ການໃຊ້ໂພລິເມີ) ເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍການປະຕິບັດງານໂດຍສະເພາະສະພາບອາກາດs ຫຼືພາຍໃຕ້ການໂຫຼດການຈະລາຈອນຢ່າງຫນັກ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ໄມ້ທິບສາມາດມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການຜຸພັງແລະຜູ້ສູງອາຍຸໃນໄລຍະເວລາ, ອາດຈະເປັນທີ່ແຕກງ່າຢ.

ຖ່ານຫີນ, ຜົນໄດ້ຮັບຈາກການກັ່ນນ້ໍາທີ່ທໍາລາຍຂອງຖ່ານຫີນ, ແມ່ນອຸດົມສົມບູນໃນhydrocarbons ທີ່ມີກິ່ນຫອມ, ລວມທັງໄຮໂດເຈນໄຮໂດຼລິກ polycyclic (Pahs). ການແຕ່ງຫນ້າທາງເຄມີນີ້ເຮັດໃຫ້ຂຸງການຕໍ່ຕ້ານທີ່ແຂງແຮງຕໍ່ນ້ໍາແລະສານເຄມີ, ເຊິ່ງເປັນເຫດຜົນທີ່ມັນມີມູນຄ່າທີ່ແນ່ນອນການເຄືອບແລະການສະຫມັກ SEALATANT. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ,ຂຸງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມີສູງຂື້ນຄວາມເຊື່ອຫມັ້ນຂອງອຸນຫະພູມກ່ວາໄມ້ທິບ, ຫມາຍຄວາມວ່າຄວາມສອດຄ່ອງຂອງມັນປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍກັບການເຫນັງຕີງຂອງອຸນຫະພູມ - ມັນສາມາດກາຍເປັນອ່ອນຫຼາຍໃນຄວາມຮ້ອນແລະທີ່ແຕກງ່າຢໃນເຢັນ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການມີຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສຸຂະພາບແລະສິ່ງແວດລ້ອມ, ຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ຂອງມັນ, ໂດຍສະເພາະໃນການສະຫມັກທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຕິດຕໍ່ຫຼືການຮົ່ວໄຫຼໂດຍກົງ.

ຂອງເຫລົ່ານີ້ຄຸນລັກສະນະທາງເຄມີກໍານົດການນໍາໃຊ້ຕົ້ນຕໍຂອງພວກເຂົາ.ໄມ້ທິບທີ່ດີເລີດຄຸນລັກສະນະຫນຽວ, ຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງພີ່ນ້ອງ, ແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບຕ່ໍາກວ່າເຮັດໃຫ້ມັນເຫມາະສໍາລັບປະລິມານທີ່ຕ້ອງການໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງ. ຂຸງການຕໍ່ຕ້ານສານເຄມີສະເພາະແລະໂຄງສ້າງກາກບອນ (ໃນກໍລະນີຂອງ pitch) ເຮັດໃຫ້ມັນຂາດບໍ່ໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາທີ່ມີຄວາມສູງບວດ(ເຊັ່ນ:ການປູຢາງອຸນຫະພູມກາງໄດ້ມາຈາກ Coal Tar Coal) ສໍາລັບໄຟຟ້າ, ການເຄືອບພິເສດ, ແລະການສ້າງຮູບລັກສະນະບາງຢ່າງ. ໄດ້ຄວາມແຕກຕ່າງລະຫວ່າງ bitumen ແລະ tarໃນໂຄງສ້າງທາງເຄມີແມ່ນເຫດຜົນຫຼັກທີ່ພວກເຂົາບໍ່ສາມາດແລກປ່ຽນໄດ້ສໍາລັບການນໍາໃຊ້ສ່ວນໃຫຍ່.

ການກໍ່ສ້າງແມ່ນຫຍັງໃນຢາງທີ່ໃຊ້ໃນການກໍ່ສ້າງ?

ປູທາງບໍ່ແມ່ນຂະຫນາດຫນຶ່ງທີ່ມີຂະຫນາດເທົ່າກັບເອກະສານທັງຫມົດ. ທີ່ແຕກຕ່າງລົດລາດການປະສົມໄດ້ຖືກອອກແບບເພື່ອຈຸດປະສົງຕ່າງໆໃນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະການບໍາລຸງຮັກສາ. ການປ່ຽນແປງມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບປະເພດແລະເກຣດໄມ້ທິບການນໍາໃຊ້, ຂະຫນາດແລະປະເພດຂອງລວມເອົາ, ສັດສ່ວນຂອງແຕ່ລະສ່ວນປະກອບ, ແລະການເພີ່ມຕົວປ່ຽນແປງ. ເຂົ້າໃຈປະເພດເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການເລືອກທີ່ເຫມາະສົມທີ່ສຸດແລະເສດຖະສິໃຫຢ່ການແກ້ໄຂສໍາລັບໂຄງການໃດຫນຶ່ງ.

ນີ້ແມ່ນບາງຄົນທົ່ວໄປລົດລາດ:

1. ປະສົມຮ້ອນ Asphalt (HMA):ນີ້ແມ່ນປະເພດທີ່ຖືກນໍາໃຊ້ຫຼາຍທີ່ສຸດສໍາລັບເສັ້ນທາງຫລວງ,ຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະເສັ້ນທາງຂັບລົດ. ລວມເອົາແລະໄມ້ທິບແມ່ນຄວາມຮ້ອນ (ມັກຈະລະຫວ່າງ300 ແລະ 350 ອົງສາ Celsius) ແລະປະສົມຢູ່ທີ່ປູທາງປູກກ່ອນທີ່ຈະຖືກຂົນສົ່ງໄປທີ່ສະຖານທີ່, ທີ່ວາງໄວ້, ແລະກະຊັບໃນຂະນະທີ່ຮ້ອນ. ມັນສະຫນອງທີ່ເຂັ້ມແຂງ,ອະົາຫມັ້ນ, ແລະກ້ຽງ ພື້ນ. ການປ່ຽນແປງທີ່ມີຢູ່ໃນໂລກເອດສ໌, ເຊັ່ນ: ການປະສົມທີ່ຫນາແຫນ້ນ (ປະສິດທິພາບທີ່ດີທັງຫມົດປະຈຸບັນ), ກ້ອນຫີນປູທາງ(SMA) (ຄວາມຕ້ານທານ rut ສູງສໍາລັບການຈະລາຈອນຢ່າງຫນັກ), ແລະການປະສົມເປີດທີ່ເປີດກວ້າງ (ການລະບາຍນ້ໍາທີ່ດີ, ມີສຽງດັງ, ມີສຽງດັງ
2. asphalt ປະສົມອົບອຸ່ນ (WMA):ຄ້າຍຄືກັບ HMA, ແຕ່ຜະລິດແລະນໍາໃຊ້ຢູ່ໃນອຸນຫະພູມຕ່ໍາ (ໂດຍປົກກະຕິ 20-40 ° C ຕ່ໍາກວ່າ). ນີ້ແມ່ນບັນລຸໄດ້ໂດຍໃຊ້ສິ່ງເສບຕິດຫຼືຂະບວນການທີ່ຫຼຸດລົງຄວາມຫນຽວຂອງໄມ້ທິບ ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງ. WMA ສະເຫນີຜົນປະໂຫຍດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ (ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ຕ່ໍາ, ການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫນ້ອຍ) ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນໄລຍະທາງອາກາດແລະອາກາດເຢັນ.
3. asphalt ປະສົມເຢັນ:ປະເພດນີ້ໃຊ້ກໄມ້ທິບ Emulsion ໄດ້ຫຼື cutbackໄມ້ທິບທີ່ບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຮ້ອນສໍາລັບການສະຫມັກ. ມັນມັກຖືກໃຊ້ສໍາລັບ potholes patching, ການສ້ອມແປງຊົ່ວຄາວ, ຫຼື paving ເສັ້ນທາງຈະລາຈອນຕ່ໍາຫຼືເສັ້ນທາງຂັບລົດ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວມັນຫນ້ອຍກວ່າອະົາຫມັ້ນກ່ວາ HMA ແຕ່ງ່າຍແລະລາຄາຖືກກວ່າທີ່ຈະສະຫມັກ, ໂດຍສະເພາະສໍາລັບວຽກນ້ອຍໆຫຼືຢູ່ໃນເຂດຫ່າງໄກສອກຫຼີກ.
4. asthalt mastemal:ການປະສົມທີ່ດົກຫນາ, ຫນາແຫນ້ນ, ມີຄວາມສູງໄມ້ທິບເນື້ອຫາ. ມັນມັກຈະຖືກຖອກຫຼາຍກ່ວາມ້ວນແລະໃຫ້ດີເລີດນ້ໍາing ແລະຄວາມທົນຊັດ. ໃຊ້ສໍາລັບການລອກເອົາຂົວ, ຫລັງຄາ, ພື້ນ, ແລະຊ່ຽວຊານພື້ນຖະຫນົນຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ.
5. asphalt ດັດແກ້:ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການເພີ່ມໂພລິເມີມມມມລີດຫລືຕົວປ່ຽນແປງອື່ນໆໃຫ້ໄມ້ທິບ ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງເພື່ອເພີ່ມຄຸນລັກສະນະຂອງຄຸນລັກສະນະສະເພາະເຊັ່ນຄວາມຍືດຍຸ່ນ, ຄວາມຕ້ານທານກັບການລອກຫຼືຮອຍແຕກ, ແລະການປະຕິບັດໄປທົ່ວລະດັບອຸນຫະພູມທີ່ກວ້າງຂວາງ. ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນasphalt ດັດແກ້ຫຼືasphalt ອຸນຫະພູມສູງຕົກຢູ່ໃນຫມວດນີ້, ໃຫ້ເຫມາະສົມສໍາລັບເງື່ອນໄຂທີ່ຕ້ອງການ.

ການເລືອກປະເພດທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນຂື້ນກັບປັດໃຈເຊັ່ນ: ປະລິມານການຈະລາຈອນ,ສະພາບອາກາດ, ງົບປະມານ, ຕ້ອງການອາເມລິກາ, ແລະຄວາມຕ້ອງການສະເພາະຂອງກະເຣັກ.

ເປັນຫຍັງການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຈຶ່ງສໍາຄັນຫຼາຍໃນການລ້ຽງສິນຄ້າປູຢາງແລະ Tar?

ສໍາລັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ຈັດຊື້ເຊັ່ນ: Mark Thompson, ວັດສະດຸທີ່ຊອກຫາເຊັ່ນປູທາງບູ່ (ໄມ້ທິບ) ຫຼືອຸດສາຫະກໍາຂຸງຜະລິດຕະພັນ (ເຊັ່ນCoal Tar Tar Pitch) ກ່ຽວຂ້ອງກັບຫຼາຍກ່ວາການຊອກຫາລາຄາຕໍ່າສຸດ. ການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບແມ່ນສໍາຄັນເພາະວ່າການປະຕິບັດງານແລະການມີອາຍຸຍືນຂອງຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ - ບໍ່ວ່າຈະເປັນພື້ນຖະຫນົນ, anode ອາລູມິນຽມ, ຫຼືປ້ອງກັນການເຄືອບ- ຂື້ນກັບຄວາມສໍາຄັນຂອງຄຸນສົມບັດຂອງ binder. ອຸປະກອນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງຫຼືປິດສະເພາະສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວກ່ອນໄວອັນຄວນ, ການສ້ອມແປງທີ່ມີລາຄາຖືກ, ການຜະລິດ, ແລະແມ່ນແຕ່ອັນຕະລາຍທາງດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ການຮັບປະກັນຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍຂະບວນການຜະລິດຂອງຜູ້ສະຫນອງ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ຄືກັບໂຮງງານຂອງພວກເຮົາໃນປະເທດຈີນດ້ວຍ 7 ສາຍການຜະລິດ, ປະຕິບັດການກວດສອບຄຸນນະພາບທີ່ເຂັ້ມງວດໃນໄລຍະຕ່າງໆ - ຈາກການທົດສອບວັດຖຸດິບທີ່ເຂົ້າມາ (ນ້ໍາມັນດິບແຕ່ລະສ່ວນໄມ້ທິບ, crudeຖ່ານຫີນສໍາລັບ pitch) ໃນການຕິດຕາມກວດກາຕົວກໍານົດການຂະບວນການ (ການກັ່ນນ້ໍາກັ່ນອຸນຫະພູມ, ການປະສົມອັດຕາສ່ວນ) ແລະທົດສອບຜະລິດຕະພັນສຸດທ້າຍ. ພາລາມິເຕີຫຼັກສໍາລັບໄມ້ທິບປະກອບມີຊັ້ນສູງ (Hardness), ຈຸດອ່ອນລົງ (ຄວາມຮ້ອນຂອງຄວາມຮ້ອນ), ຄວາມທົນທານ, ແລະຄວາມຫົດຊັດ. ສໍາລັບCoal Tar Tar Pitch, ປັດໄຈທີ່ສໍາຄັນແມ່ນຈຸດອ່ອນ, ມູນຄ່າການຕົ້ມ, ບໍ່ລະບຸເງິນ quinoline (qi), ແລະ toluene infolubles (ti), ເຊິ່ງສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການສະແດງຂອງມັນເປັນ aຜູ້ຢິງໂຫລ້ງໃນ electrodes.

ຜູ້ຊື້ຕ້ອງການຮັບປະກັນວ່າວັດສະດຸທີ່ພວກເຂົາໄດ້ຮັບການຕອບສະຫນອງສະເພາະທີ່ຕ້ອງການທຸກເວລາ. ນີ້ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຮ້ອງຂໍເອົາເອກະສານສະເພາະລາຍລະອຽດ, ໃຫ້ເຂົ້າໃຈລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີຄຸນນະພາບຂອງຜູ້ສະຫນອງ (ເຊັ່ນ: ການຢັ້ງຢືນ ISO 9001), ແລະມີໃບຢັ້ງຢືນການທົດສອບສະເພາະຫຼືໃບຢັ້ງຢືນການກວດສອບ. ສໍາລັບການສະຫມັກທີ່ສໍາຄັນ, ຜູ້ຊື້ອາດຈະດໍາເນີນການທົດສອບເອກະລາດຂອງຕົນເອງໃນຕົວຢ່າງກ່ອນທີ່ຈະຮັບເອົາການຂົນສົ່ງ. ການລົງທືນໃນການຄວບຄຸມດ້ານຄຸນນະພາບ ຄວາມດຸຫມັ່ນນີ້ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນໃນເວລາທີ່ຈັດການກັບວັດສະດຸເຊັ່ນປູທາງແລະຂຸງ, ບ່ອນທີ່ການປ່ຽນແປງທີ່ອ່ອນໂຍນສາມາດເຮັດໃຫ້ມີຜົນກະທົບຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ການນໍາທາງການຢັ້ງຢືນແລະການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ: ຜູ້ຊື້ທີ່ຄ້າຍຄືກັບເຄື່ອງຫມາຍ Thompson ຕ້ອງຮູ້

ນອກເຫນືອຈາກຄຸນນະພາບຂອງຜະລິດຕະພັນ, ຜູ້ຊື້ສາກົນເຊັ່ນ Mark Thompson, Sourceປູທາງແລະຂຸງຜະລິດຕະພັນຈາກປະເທດເຊັ່ນຈີນຫລືຫວຽດນາມ, ປະເຊີນກັບສິ່ງທ້າທາຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຢັ້ງຢືນແລະການຂົນສົ່ງ. ຮັບປະກັນການນໍາເຂົ້າກ້ຽງແລະຫລີກລ້ຽງການຊັກຊ້າຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມເອົາໃຈໃສ່ຢ່າງລະມັດລະວັງຕໍ່ດ້ານເຫຼົ່ານີ້. ຜູ້ສະຫນອງຈໍາເປັນຕ້ອງໃຫ້ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແລະສາມາດກວດສອບໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງລະບຽບການນໍາເຂົ້າແລະຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ຊື້.

ໃບຢັ້ງຢືນ:ຄວາມກັງວົນທີ່ສໍາຄັນມັກຈະປະກອບມີ:

• ການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ:ໃບຢັ້ງຢືນ ISO 9001 ໃຫ້ການຮັບປະກັນລະບົບການຄຸ້ມຄອງທີ່ມີໂຄງສ້າງທີ່ມີໂຄງສ້າງ.
• ການປະຕິບັດຕາມສິ່ງແວດລ້ອມ:ອີງຕາມສິນຄ້າແລະການນໍາໃຊ້ທີ່ສຸດ, ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບມາດຕະຖານສິ່ງແວດລ້ອມ (ເຊັ່ນ: iso 14001) ຫຼືກົດລະບຽບຂອງສານສະເພາະ (ເຊັ່ນວ່າມີຄວາມຈໍາເປັນ. ຜູ້ຊື້ຕ້ອງໄດ້ຮັບການລະວັງກ່ຽວກັບການສໍ້ໂກງໃບຢັ້ງຢືນ, ຈຸດອາການເຈັບທີ່ຮູ້ຈັກ, ແລະຄວນກວດສອບໃບຢັ້ງຢືນຢ່າງເປັນອິດສະຫຼະຖ້າເປັນໄປໄດ້.
• ຂໍ້ມູນສະເພາະຂອງສິນຄ້າ:ໃບຢັ້ງຢືນການວິເຄາະ (COA) ສໍາລັບແຕ່ລະຊຸດ, ຢືນຢັນວ່າປູທາງ, ໄມ້ທິບ, ຫຼືຂຸງຜະລິດຕະພັນຕອບສະຫນອງຄວາມຕົກລົງໂດຍສະເພາະດ້ານວິຊາການທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນ, ແມ່ນສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ.

ການຂົນສົ່ງ:ການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນການຫລີກລ້ຽງການຊັກຊ້າຂອງການຂົນສົ່ງ, ເຊິ່ງສາມາດລົບກວນຕາຕະລາງການຜະລິດ. ການພິຈາລະນາທີ່ສໍາຄັນປະກອບມີ:

• ການຫຸ້ມຫໍ່:ຜະລິດຕະພັນເຊັ່ນCoal Tar Tar Pitchຫຼືແຂງໄມ້ທິບອາດຈະຖືກສົ່ງຢູ່ໃນກະເປົາ, ກອງ, ຫຼືທ່ອນໄມ້ແຂງ. ຂອງແຫຼວໄມ້ທິບຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີເຄື່ອງຈັກທີ່ມີຄວາມຮ້ອນຫຼືບັນຈຸທີ່ມີຄວາມຮ້ອນພິເສດ. ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຖືກຕ້ອງແມ່ນປ້ອງກັນການປົນເປື້ອນແລະຮັບປະກັນການຈັດການທີ່ປອດໄພ.
• ເງື່ອນໄຂການຂົນສົ່ງ (ບໍ່ໄດ້ຮັບການ):ກໍານົດຄວາມຮັບຜິດຊອບຢ່າງຈະແຈ້ງສໍາລັບການຂົນສົ່ງ, ການປະກັນໄພແລະການເກັບກູ້ພາສີ (ເຊັ່ນ:, FOB, CIF) ແມ່ນສິ່ງທີ່ຈໍາເປັນ.
• ເສັ້ນສົ່ງແລະເວລາຜ່ານແດນ:ເຮັດວຽກກັບສາຍຂົນສົ່ງທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖືແລະເຂົ້າໃຈຊ່ວງເວລາຜ່ານແດນທີ່ແທ້ຈິງຊ່ວຍໃນການວາງແຜນ.
• ການເກັບກູ້ພາສີ:ຮັບປະກັນທຸກເອກະສານເອກະສານທີ່ຈໍາເປັນ (ໃບເກັບເງິນການຄ້າ, ໃບບິນຄ່າຍົກເລີກ, ໃບຢັ້ງຢືນທີ່ຖືກຕ້ອງໃນປະເທດປາຍທາງ (E.g. , USA).
• ການສື່ສານ:ການສື່ສານແບບເຄື່ອນໄຫວຈາກຜູ້ສະຫນອງທີ່ກ່ຽວກັບສະຖານະພາບການຂົນສົ່ງ, ຄວາມຊັກຊ້າທີ່ອາດເກີດຂື້ນ, ແລະເອກະສານແມ່ນສໍາຄັນ. ການສື່ສານທີ່ບໍ່ພຽງພໍແມ່ນຄວາມອຸກອັ່ງສໍາຄັນສໍາລັບຜູ້ຊື້.

ການແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ຢ່າງຈິງຈັງ - ສົນທະນາຄວາມຕ້ອງການຢ່າງຈະແຈ້ງ, ການກວດສອບຄວາມສາມາດຂອງຜູ້ສະຫນອງ - ສາມາດຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊ່ວຍເຫຼືອສາກົນຂອງtar ແລະ asphaltຜະລິດຕະພັນ.

ການເລືອກຜູ້ສະຫນອງຂອງທ່ານ: ປັດໃຈທີ່ເກີນລາຄາສໍາລັບ asphalt ແລະ bitumen

ໃນຂະນະທີ່ລາຄາການແຂ່ງຂັນແມ່ນປັດໄຈທີ່ມີປະສົບການຢູ່ສະເຫມີ, ຜູ້ຈັດຊື້ທີ່ມີປະສົບການທີ່ມີປະສົບການໃນປັດສະວະເຂົ້າໃຈວ່າການເລືອກຜູ້ສະຫນອງສໍາລັບອຸປະກອນທີ່ສໍາຄັນເຊັ່ນ:ປູທາງ, ໄມ້ທິບ, ຫຼືຖ່ານຫີນຜະລິດຕະພັນກ່ຽວຂ້ອງກັບການປະເມີນຜົນຫຼາຍກ່ວາພຽງແຕ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕໍ່ໂຕນ. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ, ການສະຫນັບສະຫນູນດ້ານເຕັກນິກ, ແລະການສື່ສານແມ່ນເທົ່າທຽມກັນ, ຖ້າບໍ່ມີຫຼາຍ, ສໍາຄັນສໍາລັບການພົວພັນຄູ່ທີ່ມີຄວາມຍາວ. ການຊອກຫາຈາກປະເທດທີ່ກໍາລັງພັດທະນາເຊັ່ນຈີນສາມາດສະເຫນີຂໍ້ໄດ້ປຽບໃຊ້ຈ່າຍ, ແຕ່ຕ້ອງການການສະຫນອງທີ່ລະມັດລະວັງ.

ປັດໄຈຫຼັກທີ່ຄວນພິຈາລະນາເມື່ອເລືອກຜູ້ສະຫນອງ:

1. ພິສູດບັນທຶກແລະປະສົບການທີ່ຕິດຕາມ:ຊອກຫາໂຮງງານທີ່ໄດ້ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໂດຍມີປະສົບການຫລາຍປີໃນການຜະລິດຜະລິດຕະພັນສະເພາະທີ່ທ່ານຕ້ອງການ (ເຊັ່ນ:asphalt ອຸນຫະພູມປານກາງ, asphalt ອຸນຫະພູມສູງ, Coal Tar Tar Pitch). ປະສົບການມັກຈະແປເປັນຂະບວນການຄວບຄຸມຂະບວນການທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສາມາດໃນການແກ້ໄຂບັນຫາ. ຂອງພວກເຮົາໂຮງງານແລະຜູ້ສະຫນອງດິນຖ່ານຫີນທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງຕົວຕົນເວົ້າກັບເລື່ອງນີ້.
2. ຄວາມສາມາດແລະຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ:ຮັບປະກັນວ່າຜູ້ສະຫນອງມີຄວາມສາມາດພຽງພໍ (ຄືກັບ 7 ສາຍການຜະລິດຂອງພວກເຮົາ) ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງລະດັບສຽງຂອງທ່ານຢ່າງສະຫມໍ່າສະເຫມີແລະສາມາດຜະລິດຕະພັນທີ່ທ່ານຕ້ອງການ.
3. ລະບົບການຄຸ້ມຄອງຄຸນນະພາບ:ຢືນຢັນຂັ້ນຕອນການຄວບຄຸມຄຸນນະພາບຂອງພວກເຂົາແລະໃບຢັ້ງຢືນ (ISO 9001). ພວກເຂົາເຕັມໃຈທີ່ຈະສະຫນອງຜົນການທົດສອບ Batch ແລະຮອງຮັບການກວດກາຂອງບຸກຄົນທີສາມບໍ?
4. ຄວາມຊໍານານດ້ານວິຊາການ:ເຖິງແມ່ນວ່າຜູ້ຊື້ບໍ່ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານດ້ານວິຊາການ, ຜູ້ສະຫນອງຄວນມີພະນັກງານທີ່ມີຄວາມຮູ້ທີ່ສາມາດປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບສະເພາະ, ໂປແກຼມ, ແລະບັນຫາທີ່ອາດເກີດຂື້ນ. ໃນຂະນະທີ່ Mark Thompson ຮູ້ການຂາຍ, ມີຜູ້ສະຫນອງຜູ້ສະຫນອງຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງບໍ່ເຂົ້າໃຈດ້ານເຕັກນິກແມ່ນບໍ່ມີຄ່າ.
5. ການສື່ສານແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບ:ປະເມີນແບບການສື່ສານຂອງພວກເຂົາ. ພວກເຂົາແມ່ນວ່ອງໄວ, ຈະແຈ້ງ, ແລະຕັ້ງໃຈບໍ? ການສື່ສານທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການແກ້ໄຂບັນຫາແລະຈັດການກັບ Logistics ຢ່າງລຽບງ່າຍ, ໂດຍແກ້ໄຂຈຸດເຈັບປວດທີ່ສໍາຄັນ.
6. ການຂົນສົ່ງແລະເອກະສານ:ປະເມີນປະສົບການຂອງພວກເຂົາກັບການສົ່ງອອກໄປປະເທດຂອງທ່ານ (USA, ເອີຣົບ, ແລະອື່ນໆ). ພວກເຂົາສາມາດຈັດການກັບການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ຕ້ອງການ, ການຈັດສົ່ງສິນຄ້າ, ແລະໃຫ້ເອກະສານທີ່ຖືກຕ້ອງແກ່ທີ່ຖືກຕ້ອງບໍ?
7. ຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື:ຊອກຫາຄວາມໂປ່ງໃສແລະຄວາມເຕັມໃຈທີ່ຈະສ້າງສາຍພົວພັນໄລຍະຍາວ. ເອກະສານອ້າງອີງຫຼືການເຂົ້າຊົມເວັບໄຊທ໌້ (ຖ້າເປັນໄປໄດ້) ສາມາດຊ່ວຍສ້າງຄວາມຫມັ້ນໃຈໄດ້. ເຂົ້າຮ່ວມອຸດສາຫະກໍາງານວາງສະແດງແມ່ນວິທີທີ່ດີທີ່ຈະຕອບສະຫນອງຜູ້ສະຫນອງໃບຫນ້າທີ່ປະເຊີນຫນ້າແລະວັດຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງພວກເຂົາ.

ສຸມໃສ່ພຽງແຕ່ລາຄາຕໍ່າສຸດສາມາດນໍາໄປສູ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້ທີ່ສໍາຄັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບຄຸນນະພາບທີ່ບໍ່ດີ, ຄວາມຊັກຊ້າ, ຫຼືການແບ່ງແຍກການສື່ສານ. ຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້ແມ່ນຄູ່ຮ່ວມງານໃນຄວາມສໍາເລັດຂອງທ່ານ.

ຖະຫນົນຫົນທາງລ່ວງຫນ້າ: ຄວາມຍືນຍົງແລະການລີໄຊເຄີນໃນອຸດສະຫະກໍາປູຢາງ

ອະນາຄົດຂອງການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງແລະປູທາງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນສຸມໃສ່ຄວາມຍືນຍົງແລະຄວາມຮັບຜິດຊອບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ. ໃນຂະນະທີ່ປູທາງປູຢາງແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກແລ້ວສໍາລັບພວກເຂົາແລ້ວຄວາມທົນຊັດແລະຂ້ອນຂ້າງເສດຖະສິໃຫຢ່ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນຊີວິດ, ຄວາມພະຍາຍາມກໍາລັງດໍາເນີນຢູ່ເພື່ອເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາມີສີຂຽວກວ່າເກົ່າ.ການລີໄຊເຄີນມີບົດບາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນເລື່ອງນີ້.

ປູທາງປູຢາງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາວັດຖຸດິບທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ສຸດໃນໂລກ. relaimed pavement ປູທາງ (RAP) ສາມາດເອົາອອກຈາກຖະຫນົນເກົ່າ, ອ່, ແລະປະກອບເຂົ້າໃນການປະສົມຮ້ອນໃຫມ່ປູທາງ. ການນໍາໃຊ້ RAP ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບພົມມະຈາລີໄມ້ທິບແລະລວມເອົາ, ການອະນຸລັກຊັບພະຍາກອນທໍາມະຊາດແລະການບໍລິໂພກພະລັງງານຫຼຸດລົງໃນລະຫວ່າງການຜະລິດ. ອັດຕາສ່ວນສູງຂອງ RAP ສາມາດໃຊ້ໄດ້ໂດຍບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດການປະຕິບັດການປູຢາງ, ເຮັດໃຫ້ປູທາງເປັນທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງສູງທີ່ສຸດສໍາລັບພື້ນຖະຫນົນ. ເຕັກນິກເຊັ່ນ: ການປະສົມທີ່ອົບອຸ່ນປູທາງ(WMA) ຍັງປະກອບສ່ວນໂດຍການຫຼຸດອຸນຫະພູມໃນການຜະລິດ, ຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ນ້ໍາມັນເຊື້ອໄຟແລະການປ່ອຍອາຍພິດ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າສືບຕໍ່ເປັນພືດ Binbers (ໄດ້ມາຈາກນໍ້າມັນຫຼືຜະລິດຕະພັນສິ່ງເສດເຫຼືອ) ເປັນການທົດແທນບາງສ່ວນຫຼືເຕັມທີ່ສໍາລັບນ້ໍາມັນໄມ້ທິບ. ການປະດິດສ້າງໃນການອອກແບບປູຢາງຈຸດປະສົງເພື່ອສ້າງເສັ້ນທາງທີ່ຍາວນານ ("ປູຢາງທີ່ຍາວນານ (" ປູທາງຕະຫຼອດໄປ ") ອຸດສາຫະກໍາກໍ່ກໍາລັງສໍາຫຼວດວິທີການເສີມຂະຫຍາຍການສະແດງຂອງປູທາງການນໍາໃຊ້ຕົວປ່ຽນແປງແລະສິ່ງເສບຕິດທີ່ກ້າວຫນ້າ, ນໍາໄປສູ່ການປູທາງທີ່ດີກວ່າການຈະລາຈອນຫນັກແລະຮ້າຍແຮງທີ່ສຸດສະພາບອາກາດເງື່ອນໄຂຕ່າງໆ, ການຂະຫຍາຍຊີວິດການບໍລິການຂອງພວກເຂົາແລະປະກອບສ່ວນໃຫ້ມີຄວາມຍືນຍົງໂດຍລວມ. ໃນຂະນະທີ່ວັດສະດຸພື້ນເມືອງໄມ້ທິບຍັງຄົງເປັນທີ່ເດັ່ນ, ການຂັບໄປສູ່ວິທີແກ້ໄຂສີຂຽວແມ່ນການປ່ຽນແປງປູທາງພູມສັນຖານ.

TakeAways ທີ່ສໍາຄັນ: Asphalt vs Tar vs Bitumen

ເພື່ອສະຫຼຸບຈຸດສໍາຄັນຂອງຈຸດຕົ້ນຕໍ:

• Bitumen:ສີດໍາ,ເມືອກເມົ້າ, ກາວນ້ໍາ ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງມາຈາກການກັ່ນນ້ໍາກັ່ນຂອງນ້ໍາມັນດິບ (ໄມ້ທິປະໄຕ). ມັນແມ່ນ "ກາວ" ໃນປູທາງປູຢາງ.
• tar (tar ຖ່ານຫີນ):ສີດໍາ,ທາດແຫຼວ viscousຜະລິດໂດຍການກັ່ນນ້ໍາທີ່ທໍາລາຍຂອງຖ່ານຫີນ. ugially ແຕກຕ່າງຈາກໄມ້ທິບ, ມີເນື້ອໃນທີ່ມີກິ່ນຫອມສູງຂື້ນແລະຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບສຸຂະພາບທີ່ກ່ຽວຂ້ອງຈໍາກັດການນໍາໃຊ້ໃນການນໍາໃຊ້. ຍັງມີຄວາມສໍາຄັນສໍາລັບການນໍາໃຊ້ອຸດສາຫະກໍາບາງຢ່າງ (E.G. , electrode binders ທີ່ມັກCoal Tar Tar Pitch).
• ປູຢາງ (ປູທາງ):ອຸປະກອນການປະສົມທີ່ເຮັດໂດຍການປະສົມໄມ້ທິບ(ຜູ້ຢິງໂຫລ້ງ) ກັບລວມເອົາ(ແກນ, ດິນຊາຍ, ຫີນ). ປະສົມປະສານນີ້ປະກອບເປັນທີ່ທົນທານພື້ນສໍາລັບຖະຫນົນຫົນທາງ,ເສັ້ນທາງຂັບລົດແລະອື່ນໆ.
• ຄວາມແຕກຕ່າງທີ່ສໍາຄັນ:ຕົ້ນກໍາເນີດ (ໄມ້ທິປະໄຕທຽບຕົວຖ່ານຫີນ), ສ່ວນປະກອບທາງເຄມີ (Aliphatic Vs. , ຄໍາຮ້ອງສະຫມັກຫລັກ, ແລະໂປຼແກຼມສຸຂະພາບ / ສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ.
• ການປ່ຽນແປງມື້ນີ້: ໄມ້ທິບ- ຕັ້ງຂໍ້ມູນປູທາງແມ່ນມາດຕະຖານສໍາລັບຍຸກສະໄຫມການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງເນື່ອງຈາກການປະຕິບັດທີ່ດີກວ່າແລະຄວາມສ່ຽງດ້ານສຸຂະພາບທີ່ຕໍ່າກວ່າເມື່ອທຽບໃສ່ຂຸງ. ຂຸງບໍ່ຄ່ອຍໄດ້ໃຊ້ສໍາລັບການປູທາງໃຫມ່.
• ເລື່ອງທີ່ມີຄຸນນະພາບ:ຄຸນນະພາບທີ່ສອດຄ່ອງ, ການຢັ້ງຢືນທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື, ແລະການຂົນສົ່ງທີ່ມີປະສິດທິພາບແມ່ນມີຄວາມສໍາຄັນໃນເວລາທີ່ Sourcingປູທາງບວດຫລືຂຸງຜະລິດຕະພັນສາກົນ. ການເລືອກຜູ້ສະຫນອງທີ່ເຫມາະສົມແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງກັບການຊອກຫາເກີນພຽງເທົ່າລາຄາ.
• ຄວາມຍືນນານ:ໄດ້ປູທາງອຸດສາຫະກໍາແມ່ນສຸມໃສ່ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍການລີໄຊເຄີນ(rap) ແລະພັດທະນາເຕັກໂນໂລຢີສີຂຽວເຊັ່ນ WMA ແລະ Bio-Binder.

ເຂົ້າໃຈຄວາມແຕກຕ່າງເຫຼົ່ານີ້ຊ່ວຍໃນການເລືອກວັດສະດຸແລະຜູ້ສະຫນອງທີ່ຖືກຕ້ອງສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການແລະຄວາມຕ້ອງການອຸດສາຫະກໍາຕ່າງໆ.