Asfalto modificato
Introduzione del prodotto
L'asfalto modificato è un solido nero a temperatura ambiente, che si solidifica in un solido fragile con fratture a guscio a una certa temperatura, presentando una fase di vetro; Non esiste un punto di fusione specifico, si scioglie in un certo intervallo e non vi è alcun effetto termico durante il processo di solidificazione. La composizione dell'asfalto è estremamente complessa, composta principalmente da idrocarburi aromatici con tre o più anelli, nonché composti eterociclici contenenti elementi come ossigeno, azoto e zolfo e una piccola quantità di materiali di carbonio ad alto peso molecolare.
L'asfalto modificato è un tipo di asfalto che è profondamente elaborato da catrame di carbone o asfalto di media temperatura. Le sue caratteristiche sono un punto di ammorbidimento elevato, un alto valore di carbonio residuo di coking, contenuto insolubile di toluene di oltre il 25%e contenuto insolubile di chinolina inferiore all'8%. Quando si producono prodotti in carbonio utilizzando il tono di catrame di carbone come materia prima, vengono posti diversi requisiti sul punto di ammorbidimento. Ad esempio, gli elettrodi richiedono 105-115 ℃, gli anodi richiedono 95-105 ℃, punto di ammorbidimento elevato, alto valore di coking e contenuto insolubile elevato di toluene, che aumenta la resistenza meccanica dei prodotti di carbonio. Durante il processo di miscelazione e modellatura, l'asfalto emette meno fumo, riducendo l'inquinamento. L'elevata temperatura di ammorbidimento e la temperatura di impasto provocano un'elevata stabilità termica, che migliora la qualità dei prodotti in carbonio. L'asfalto di catrame di carbone può essere ulteriormente diviso in asfalto liquido e asfalto solido. L'asfalto liquido non contiene acqua e può essere utilizzato direttamente dai produttori, ma richiede il trasporto di petroliere specializzato. L'asfalto solido deve essere fuso per rimuovere l'umidità prima che possa essere utilizzato come legante o agente impregnante per i materiali di carbonio.
L'asfalto modificato viene utilizzato nell'industria dell'elettrolisi in alluminio per produrre anodi pre-cotti, produrre aste di elettrodi ad alta potenza e crogioli di grafite e può anche essere utilizzato come adesivi dell'elettrodo. L'asfalto ad alta temperatura ha le caratteristiche del carbonio fisso, insolubile in toluene, alto contenuto di resina e basso contenuto di ceneri. Ampiamente utilizzato in piante di carbonio, blocchi di anodi pre-cotti, crogioli di grafite, elettrodi di grafite, carbonio attivo, materiali per gancio di ferro da forno, materiali di riparazione a spruzzo del forno, materiali di sperimentazione e materiali di fusione, nonché materiali refrattari amorfi. Come additivo ai materiali in carbonio, può svolgere un ruolo nel legame e nella carbonizzazione, migliorando la resistenza ad alta temperatura e corrosione del prodotto.
Il tono di catrame di carbone modificato svolge un ruolo cruciale nell'elettrolisi dell'alluminio nelle piante di alluminio. In particolare, il suo ruolo si riflette principalmente nei seguenti aspetti:
- Come raccoglitore: il passo del catrame di carbone modificato è il legante principale utilizzato nella produzione di blocchi di anodi pre-cotti per l'alluminio elettrolitico. I blocchi di anodi pre-cotti sono blocchi di carbonio realizzati con aggregati come coke di petrolio e coca asfalto e pitch di catrame di carbone come leganti, usati come anodi nelle cellule di elettrolisi in alluminio. Il passo del catrame di carbone può unirsi saldamente aggregati, formando materiali anodi con determinate resistenza e conducibilità, migliorando così l'efficienza delle cellule elettrolitiche e della produzione di alluminio.
- Prevenire la formazione di ossido di alluminio: durante il processo di alluminio elettrolitico, gli ioni di alluminio sono facilmente ossidati in ossido di alluminio, che non solo influenza l'ossidazione dell'alluminio ma portano anche a rifiuti di energia. Alcuni componenti nel campo di catrame di carbone modificato possono inibire la formazione di ossido di alluminio, migliorando così la qualità e la resa dell'alluminio.
Conducibilità migliorata: il passo del catrame di carbone modificato può migliorare efficacemente la conduttività dell'elettrolita, consentendo alla corrente di fluire in modo più fluido, migliorando così l'efficienza di produzione dell'alluminio elettrolitico.
- Come materiale di tenuta e adsorbimento: nella parte superiore e inferiore della cella elettrolitica, il passo del catrame di carbone modificato può formare uno strato di tenuta per impedire la perdita di elettroliti e le impurità esterne di entrare nella cella elettrolitica, garantendo il funzionamento stabile della cella elettrolitica. Allo stesso tempo, può anche assorbire e rimuovere gas e impurità dannose nella cella elettrolitica, migliorando la qualità dell'elettrolita e la purezza della produzione di alluminio.
- In sintesi, il tono di catrame di carbone modificato svolge ruoli multipli nel processo di elettrolisi dell'alluminio nelle piante di alluminio, incluso il legame, prevenzione della formazione di allumina, migliorare la conducibilità, la tenuta e l'adsorbimento. È di grande significato per migliorare l'efficienza della produzione dell'elettrolisi dell'alluminio, ridurre i costi e garantire la qualità dell'alluminio.
Tecnologia di produzione
Il metodo di polimerizzazione termica per la modifica dell'asfalto spesso adotta un processo di bollitore continuo e il bollitore di reazione può essere utilizzato a pressione atmosferica o aggiunto. Durante il funzionamento della pressione atmosferica, l'asfalto caldo scorre nel bollitore di reazione dal secondo stadio evaporatore dell'unità di distillazione del catrame di carbone ed è riscaldato nel bollitore per aggiungere 360-420 ℃ per preparare l'asfalto modificato. L'asfalto modificato scorre nel serbatoio medio dell'asfalto modificato da solo e viene quindi inviato al serbatoio elevato di asfalto attraverso un dispositivo di raffreddamento. Dopo il raffreddamento naturale a 150-180 ℃, viene inserito nella macchina per lo stampaggio di raffreddamento in asfalto per produrre prodotti colonnari. Il petrolio e il gas sono stati scaricati dalla parte superiore del reattore formano olio flash e gas di scarico non conso nel condensatore. Quando si utilizza un'operazione di pressurizzazione, l'asfalto caldo passa attraverso il serbatoio intermedio dell'asfalto a media temperatura e viene pompata nel bollitore di reazione. La pressione all'interno del bollitore viene mantenuta a 0,5 ~ 1,2 milioni e il resto è uguale al processo continuo della pressione atmosferica di tipo bollitore. Rispetto alla polimerizzazione termica della pressione atmosferica, i vantaggi della polimerizzazione termica pressurizzata sono principalmente migliorati il restringimento termico e la decomposizione termica indebolita, con conseguente aumento significativo del contenuto di resina β, una diminuzione del contenuto di componenti molecolari bassi e un aumento significativo del valore di accumulo di asfalto modificato. Quando è necessario aumentare la temperatura di ammorbidimento, è possibile iniziare la pompa a vuoto per regolare il grado di vuoto nella parte superiore della torre di distillazione flash, evaporando ulteriormente il contenuto di olio nell'asfalto modificato; Quando è necessario ridurre la temperatura di ammorbidimento, l'olio flash può essere spruzzato nella torre flash. La resa dell'asfalto modificato usando l'asfalto a temperatura media come materia prima è del 90%~ 96%e la resa dell'asfalto modificato usando catrame di carbone come materia prima è del 58%~ 60%.
Scopo
L'asfalto modificato viene utilizzato nell'industria dell'elettrolisi in alluminio per produrre blocchi di anodi pre-cotti, produrre aste di elettrodi ad alta potenza, crogioli di grafite e carbonio attivo e può anche essere utilizzato come leganti di elettrodi, leganti di materiale refrattario, ecc.
Ton box imballaggio
Borsa intrecciata, montaggio sciolto.
