Asfalto modificado
Introdución do produto
O asfalto modificado é un sólido negro a temperatura ambiente, que se solidifica nun sólido quebradizo con fracturas similares a cuncha a unha determinada temperatura, presentando unha fase de vidro; Non hai punto de fusión específico, se derrete nun determinado rango e non hai ningún efecto térmico durante o proceso de solidificación. A composición do asfalto é extremadamente complexa, principalmente composta por hidrocarburos aromáticos con tres ou máis aneis, así como compostos heterocíclicos que conteñen elementos como osíxeno, nitróxeno e xofre e unha pequena cantidade de materiais de carbono molecular de alto peso molecular.
O asfalto modificado é un tipo de asfalto que é profundamente procesado a partir de alcatrán de carbón ou asfalto de temperatura media. As súas características son un alto punto de suavización, un alto valor de carbono residual de coque, contido insoluble de tolueno superior ao 25%e contido insoluble de quinolina inferior ao 8%. Ao producir produtos de carbono usando o ton de alcatrán de carbón como materia prima, sitúanse diferentes requisitos no punto de suavización. Por exemplo, os electrodos requiren 105-115 ℃, os ánodos requiren 95-105 ℃, alto punto de suavización, alto valor de coque e alto contido insoluble en tolueno, o que aumenta a resistencia mecánica dos produtos de carbono. Durante o proceso de mestura e conformación, o asfalto emite menos fume, reducindo a contaminación. A alta temperatura de suavización e a temperatura de amasado resultan nunha alta estabilidade térmica, o que mellora a calidade dos produtos de carbono. O asfalto de alcatrán de carbón pódese dividir en asfalto líquido e asfalto sólido. O asfalto líquido non contén auga e pode ser usado directamente polos fabricantes, pero require un transporte especializado. O asfalto sólido debe derreterse para eliminar a humidade antes de que poida usarse como ligante ou axente impregnante para materiais de carbono.
O asfalto modificado úsase na industria de electrólise de aluminio para producir ánodos pre-cocidos, fabricar barras de electrodos de alta potencia e crisoles de grafito e tamén se pode usar como adhesivos de electrodos. O asfalto de alta temperatura ten as características do carbono fixo, insoluble en tolueno, alto contido en resina e baixo contido de cinzas. Amplamente usado en plantas de carbono, bloques de ánodos pre-cocidos, crisoles de grafito, electrodos de grafito, carbono activado, materiais de gancho de ferro de forno, materiais de reparación de spray de forno explosivos, materiais de rambo e materiais de fundición, así como materiais refractarios amorfos. Como aditivo aos materiais de carbono, pode desempeñar un papel na unión e a carbonización, mellorando a alta temperatura e resistencia á corrosión do produto.
O ton de alcatrán de carbón modificado xoga un papel crucial na electrólise do aluminio nas plantas de aluminio. En concreto, o seu papel reflíctese principalmente nos seguintes aspectos:
- Como ligante: o ton de alcatrán de carbón modificado é o ligante principal usado na produción de bloques de ánodos pre-cocidos para aluminio electrolítico. Os bloques de ánodos pre-cocidos son bloques de carbono feitos de agregados como coque de petróleo e coque de asfalto, e ton de alcatrán de carbón como ligantes, usados como ánodos nas células de electrólise de aluminio. O ton de alcatrán de carbón pode firmemente enlazar agregados, formando materiais de ánodo con certa forza e condutividade, mellorando así a eficiencia das células electrolíticas e a produción de aluminio.
- Evitar a formación de óxido de aluminio: Durante o proceso de aluminio electrolítico, os ións de aluminio son facilmente oxidados en óxido de aluminio, o que non só afecta á oxidación de aluminio senón que leva a residuos de enerxía. Algúns compoñentes do ton de alcatrán de carbón modificado poden inhibir a formación de óxido de aluminio, mellorando así a calidade e o rendemento de aluminio.
Condutividade mellorada: o paso de alcatrán de carbón modificado pode mellorar eficazmente a condutividade do electrólito, permitindo que a corrente flúa de xeito máis suave, mellorando así a eficiencia da produción do aluminio electrolítico.
- Como material de selado e adsorción: na parte superior e inferior da célula electrolítica, o ton de alcatrán de carbón modificado pode formar unha capa de selado para evitar que as fugas dos electrólitos e as impurezas externas entren na célula electrolítica, asegurando o funcionamento estable da célula electrolítica. Ao mesmo tempo, tamén pode adsorber e eliminar gases e impurezas nocivas na célula electrolítica, mellorando a calidade do electrólito e a pureza da produción de aluminio.
- En resumo, o ton de alcatrán de carbón modificado desempeña múltiples roles no proceso de electrólise de aluminio en plantas de aluminio, incluíndo unión, evitando a formación de alúmina, aumentando a condutividade, selado e adsorción. É de gran importancia para mellorar a eficiencia da produción da electrólise de aluminio, reducir os custos e garantir a calidade do aluminio.
Tecnoloxía de produción
O método de polimerización térmica para a modificación do asfalto adoita adoptar un proceso continuo de caldera e a caldera de reacción pódese operar a presión atmosférica ou engadirse. Durante a operación de presión atmosférica, o asfalto quente flúe na caldera de reacción desde a segunda etapa do evaporador da unidade de destilación de alcatrán de carbón e quéntase na caldera para engadir 360-420 ℃ para preparar o asfalto modificado. O asfalto modificado flúe no tanque medio do asfalto modificado por si só e logo é enviado ao tanque elevado de asfalto a través dun refrigerador. Despois do arrefriamento natural a 150-180 ℃, colócase na máquina de moldura de refrixeración de asfalto para producir produtos columnares. O aceite e o gas descargados da parte superior do reactor forman aceite flash e gas de escape incondensado no condensador. Ao usar unha operación de presurización, o asfalto quente pasa polo tanque intermedio do asfalto de temperatura media e é bombeado na caldera de reacción. A presión dentro da caldera mantense a 0,5 ~ 1,2MPa, e o resto é o mesmo que o proceso continuo da presión atmosférica tipo hervidora. En comparación coa polimerización térmica de presión atmosférica, as vantaxes da polimerización térmica presurizada son principalmente o encollemento térmico e a descomposición térmica debilitada, obtendo un aumento significativo no contido de resina β, unha diminución do contido de compoñentes moleculares baixos e un aumento significativo no valor de cocking do aspalto modificado. Cando se debe aumentar a temperatura de suavización, pódese iniciar a bomba de baleiro para axustar o grao de baleiro na parte superior da torre de destilación de flash, evaporando aínda máis o contido de aceite no asfalto modificado; Cando é necesario reducir a temperatura de suavización, o aceite de flash pódese pulverizar na torre flash. O rendemento do asfalto modificado usando asfalto de temperatura media como materia prima é do 90%~ 96%, e o rendemento de asfalto modificado usando alcatrán de carbón como materia prima é do 58%~ 60%.
Propósito
O asfalto modificado úsase na industria de electrólise de aluminio para producir bloques de ánodos pre-cocidos, fabricar barras de electrodos de alta potencia, crisoles de grafito e carbono activado, e tamén se poden usar como ligantes de electrodos, ligantes de material refractarios, etc.
Envases de bolsas tonificadas
Bolsa tecida, encaixe solto.
