Asphalte à haute température
Introduction du produit
Le goudron de charbon à haute température est un mélange complexe de brun foncé à noir, extrait du goudron de houille à travers une série de réactions chimiques à des températures élevées. Ce matériau a des propriétés physiques et chimiques uniques, ce qui en fait une excellente performance dans de nombreuses applications industrielles et environnementales.
Les indicateurs de performances physiques de la hauteur du goudron de charbon à haute température comprennent la viscosité, la densité, le point d'éclair, etc. Parmi lesquels, la viscosité est un indicateur important pour mesurer la fluidité de la hauteur du goudron de charbon à haute température, qui peut être mesurée par un viscostomètre rotatif. Plus la densité de la densité de la hauteur du goudron de harlétations à haute température est élevée, plus sa masse est grande, et vice versa. Le point d'éclair se réfère à la température la plus basse à laquelle l'asphalte de goudron de charbon à haute température est enflammé.
Le pas de goudron de charbon à haute température a une bonne adhésion, de la ténacité et de l'élasticité, et peut supporter une température, une haute pression et une oxydation élevées. Son excellente adhérence le rend largement utilisé dans des champs tels que l'anti-corrosion, l'étanchéité et la construction.
Le tangage de goudron de charbon à haute température a une bonne stabilité et peut maintenir des performances à long terme à des températures élevées. Il peut être appliqué dans des champs tels que la construction de routes, l'anti-corrosion et l'épreuve d'étanchéité, et l'industrie de la construction. Dans la construction de routes, l'asphalte de goudron de charbon à haute température est utilisé comme additif en béton d'asphalte de route pour améliorer la résistance à l'usure et la résistance à l'eau de la surface de la route. Dans le domaine de l'anti-corrosion et de l'étanchéité, il peut être utilisé pour produire des revêtements anti-corrosion et des membranes d'étanchéité, en réalisant des effets anti-corrosion et d'étanchéité efficaces. L'asphalte de goudron de charbon à haute température est utilisé comme liant et scellant dans l'industrie de la construction, ce qui peut améliorer les performances d'isolation et d'isolation saine des bâtiments.
Le tangage de goudron de charbon à haute température a des propriétés physiques et chimiques uniques, et ses performances peuvent être encore améliorées grâce à la modification pour répondre aux besoins de différents scénarios d'application. La recherche et l'application de la hauteur du goudron de charbon à haute température font constamment des percées, jetant les bases du développement durable de l'industrie du tartre de goudron de charbon.
Le tangage modifié du goudron de charbon joue un rôle crucial dans l'électrolyse de l'aluminium dans les plantes en aluminium. Plus précisément, son rôle se reflète principalement dans les aspects suivants:
- En tant que liant: la hauteur du goudron de charbon modifié est le liant principal utilisé dans la production de blocs d'anodes pré-cuits pour l'aluminium électrolytique. Les blocs d'anodes pré-cuits sont des blocs de carbone fabriqués à partir d'agrégats tels que le coke de pétrole et le coke d'asphalte, et la hauteur du goudron de charbon comme liants, utilisés comme anodes dans les cellules d'électrolyse en aluminium. La hauteur du goudron de charbon peut lier fermement les agrégats ensemble, formant des matériaux d'anode avec une certaine résistance et conductivité, améliorant ainsi l'efficacité des cellules électrolytiques et de la production d'aluminium.
- Empêcher la formation d'oxyde d'aluminium: pendant le processus d'aluminium électrolytique, les ions en aluminium sont facilement oxydés en oxyde d'aluminium, ce qui affecte non seulement l'oxydation de l'aluminium mais conduit également à des déchets d'énergie. Certains composants de la hauteur modifiée du goudron de charbon peuvent inhiber la formation d'oxyde d'aluminium, améliorant ainsi la qualité et le rendement en aluminium.
Conductivité accrue: le pas de goudron de harphonds modifié peut améliorer efficacement la conductivité de l'électrolyte, permettant au courant de s'écouler plus facilement, améliorant ainsi l'efficacité de production de l'aluminium électrolytique.
- En tant que matériau d'étanchéité et d'adsorption: en haut et en bas de la cellule électrolytique, la hauteur modifiée du goudron de charbon peut former une couche d'étanchéité pour empêcher la fuite d'électrolyte et les impuretés externes d'entrer dans la cellule électrolytique, garantissant le fonctionnement stable de la cellule électrolytique. Dans le même temps, il peut également adsorber et éliminer les gaz et les impuretés nocifs dans la cellule électrolytique, améliorant la qualité de l'électrolyte et la pureté de la production d'aluminium.
- En résumé, la hauteur modifiée du goudron de mine joue plusieurs rôles dans le processus d'électrolyse en aluminium dans les usines en aluminium, y compris la liaison, la prévention de la formation de l'alumine, l'amélioration de la conductivité, l'étanchéité et l'adsorption. Il est d'une grande importance pour améliorer l'efficacité de la production de l'électrolyse en aluminium, réduire les coûts et assurer la qualité de l'aluminium.
Technologie de production
La méthode de polymérisation thermique pour la modification de l'asphalte adopte souvent un processus de bouilloire continu, et la bouilloire de réaction peut fonctionner à la pression atmosphérique ou ajoutée. Pendant le fonctionnement de la pression atmosphérique, l'asphalte chaud s'écoule dans la bouilloire de réaction de l'évaporateur du deuxième étage de l'unité de distillation du goudron de houille et est chauffé dans la bouilloire pour ajouter 360-420 ℃ pour préparer l'asphalte modifié. L'asphalte modifié s'écoule dans le réservoir central de l'asphalte modifié par lui-même et est ensuite envoyé au réservoir élevé d'asphalte à travers un refroidisseur. Après refroidissement naturel à 150-180 ℃, il est placé dans la machine de moulage de refroidissement asphalte pour produire des produits en colonnes. L'huile et le gaz déchargées du haut du réacteur forment de l'huile flash et des gaz d'échappement non condensés dans le condenseur. Lors de l'utilisation d'une opération de pressurisation, l'asphalte chaud passe à travers le réservoir intermédiaire de l'asphalte à température moyenne et est pompé dans la bouilloire de réaction. La pression à l'intérieur de la bouilloire est maintenue à 0,5 à 1,2 MPa, et le reste est le même que le processus continu de la pression atmosphérique de type bouilloire. Par rapport à la polymérisation thermique de la pression atmosphérique, les avantages de la polymérisation thermique sous pression sont principalement des retraits thermiques améliorés et une décomposition thermique affaiblie, entraînant une augmentation significative du contenu de la résine β, une diminution de la teneur en composants moléculaires faibles et une augmentation significative de la valeur de la coche de l'asphalte modifié. Lorsque la température de ramollissement doit être augmentée, la pompe à vide peut être démarrée pour ajuster le degré de vide en haut de la tour de distillation flash, évaporer davantage la teneur en huile dans l'asphalte modifié; Lorsqu'il est nécessaire de réduire la température de ramollissement, l'huile flash peut être pulvérisée dans la tour flash. Le rendement de l'asphalte modifié en utilisant l'asphalte de température moyenne comme matière première est de 90% ~ 96%, et le rendement de l'asphalte modifié en utilisant le goudron de charbon comme matière première est de 58% ~ 60%.
But
L'asphalte modifié est utilisé dans l'industrie de l'électrolyse en aluminium pour produire des blocs d'anodes pré-cuits, fabriquer des tiges d'électrode haute puissance, des creusets en graphite et du carbone activé, et peut également être utilisé comme liaisons d'électrode, liants à matériaux réfractaires, etc.
Emballage de sacs de tonne
Sac tissé, ajustement lâche.
