Asfalto modificado
Introducción al producto
El asfalto modificado es un sólido negro a temperatura ambiente, lo que se solidifica en un sólido quebradizo con fracturas de carcasa a cierta temperatura, presentando una fase de vidrio; No hay un punto de fusión específico, se derrite dentro de un cierto rango y no hay efecto térmico durante el proceso de solidificación. La composición del asfalto es extremadamente compleja, compuesta principalmente de hidrocarburos aromáticos con tres o más anillos, así como compuestos heterocíclicos que contienen elementos como oxígeno, nitrógeno y azufre, y una pequeña cantidad de materiales de carbono de alto peso molecular.
El asfalto modificado es un tipo de asfalto que se procesa profundamente a partir de alquitrán de carbón o asfalto de temperatura media. Sus características son un alto punto de ablandamiento, alto valor de carbono residual de coque, contenido insoluble de tolueno de más del 25%y contenido insoluble de quinolina de menos del 8%. Al producir productos de carbono que usan tono de alquitrán de carbón como materia prima, se colocan diferentes requisitos en el punto de ablandamiento. Por ejemplo, los electrodos requieren 105-115 ℃, los ánodos requieren 95-105 ℃, alto punto de ablandamiento, alto valor de cocción y alto contenido insoluble de tolueno, lo que aumenta la resistencia mecánica de los productos de carbono. Durante el proceso de mezcla y conformación, el asfalto emite menos humo, reduciendo la contaminación. La alta temperatura de ablandamiento y la temperatura de amasado dan como resultado una alta estabilidad térmica, lo que mejora la calidad de los productos de carbono. El asfalto de alquitrán de carbón se puede dividir en asfalto líquido y asfalto sólido. El asfalto líquido no contiene agua y puede ser utilizado directamente por los fabricantes, pero requiere transporte especializado de camiones cisterna. El asfalto sólido debe derretirse para eliminar la humedad antes de que pueda usarse como aglutinante o agente impregnante para materiales de carbono.
El asfalto modificado se usa en la industria de la electrólisis de aluminio para producir ánodos preconse, fabricar varillas de electrodo de alta potencia y crisoles de grafito, y también se pueden usar como adhesivos de electrodos. El asfalto de alta temperatura tiene las características de carbono fijo, insoluble en tolueno, alto contenido de resina y bajo contenido de cenizas. Ampliamente utilizado en plantas de carbono, bloques de ánodo precipitado, crisoles de grafito, electrodos de grafito, carbono activado, materiales de gancho de hierro de alto horno, materiales de reparación de spray de alto horno, materiales de embestido y materiales de fundición, así como materiales refractarios amorfos. Como aditivo a los materiales de carbono, puede desempeñar un papel en la unión y la carbonización, mejorando la alta temperatura y resistencia a la corrosión del producto.
El tono de alquitrán de carbón modificado juega un papel crucial en la electrólisis de aluminio en plantas de aluminio. Específicamente, su papel se refleja principalmente en los siguientes aspectos:
- Como aglutinante: el tono de alquitrán de carbón modificado es el aglutinante principal utilizado en la producción de bloques de ánodo previos al horno para aluminio electrolítico. Los bloques de ánodo previos al horno son bloques de carbono hechos de agregados como Coca-Cola de petróleo y Coca-Cola de asfalto, y Tarto de alquitrán de carbón como aglutinantes, utilizados como ánodos en las células de electrólisis de aluminio. El tono de alquitrán de carbón puede unirse firmemente los agregados, formando materiales de ánodo con cierta resistencia y conductividad, mejorando así la eficiencia de las células electrolíticas y la producción de aluminio.
- Evite la formación de óxido de aluminio: durante el proceso de aluminio electrolítico, los iones de aluminio se oxidan fácilmente en óxido de aluminio, lo que no solo afecta la oxidación de aluminio sino que también conduce a los desechos energéticos. Algunos componentes en el tono de alquitrán de carbón modificado pueden inhibir la formación de óxido de aluminio, mejorando así la calidad y el rendimiento de aluminio.
Conductividad mejorada: el tono de alquitrán de carbón modificado puede mejorar efectivamente la conductividad del electrolito, lo que permite que la corriente fluya más suavemente, mejorando así la eficiencia de producción del aluminio electrolítico.
- Como material de sellado y adsorción: en la parte superior e inferior de la célula electrolítica, el tono de alquitrán de carbón modificado puede formar una capa de sellado para evitar que la fuga de electrolitos y las impurezas externas ingresen a la célula electrolítica, asegurando el funcionamiento estable de la célula electrolítica. Al mismo tiempo, también puede adsorbir y eliminar gases e impurezas dañinos en la célula electrolítica, mejorando la calidad del electrolito y la pureza de la producción de aluminio.
- En resumen, el tono de alquitrán de carbón modificado juega múltiples roles en el proceso de electrólisis de aluminio en plantas de aluminio, incluida la unión, evitando la formación de alúmina, mejorando la conductividad, el sellado y la adsorción. Es de gran importancia para mejorar la eficiencia de producción de la electrólisis de aluminio, reducir los costos y garantizar la calidad del aluminio.
Tecnología de producción
El método de polimerización térmica para la modificación de asfalto a menudo adopta un proceso de hervidor continuo, y el hervidor de reacción se puede operar a presión atmosférica o agregar. Durante el funcionamiento de la presión atmosférica, el asfalto caliente fluye hacia la hervia de reacción del evaporador de la segunda etapa de la unidad de destilación de alquitrán de carbón y se calienta en la tetera para agregar 360-420 ℃ para preparar el asfalto modificado. El asfalto modificado fluye al tanque medio del asfalto modificado por sí mismo y luego se envía al tanque elevado de asfalto a través de un enfriador. Después de un enfriamiento natural a 150-180 ℃, se coloca en la máquina de moldeo de enfriamiento de asfalto para producir productos columnares. El petróleo y el gas descargados desde la parte superior del reactor forman aceite de flash y gases de escape no condensados en el condensador. Cuando se usa una operación de presurización, el asfalto caliente pasa a través del tanque intermedio del asfalto de temperatura media y se bombea a la tetera de reacción. La presión dentro de la tetera se mantiene a 0.5 ~ 1.2MPa, y el resto es el mismo que el proceso continuo de la presión atmosférica de tipo hervidor. En comparación con la polimerización térmica de la presión atmosférica, las ventajas de la polimerización térmica presurizada son principalmente la contracción térmica mejorada y la descomposición térmica debilitada, lo que resulta en un aumento significativo en el contenido de la resina β, una disminución en el contenido de componentes bajos moleculares y un aumento significativo en el valor de cocción modificado de asfalto. Cuando se debe aumentar la temperatura de ablandamiento, la bomba de vacío puede comenzar a ajustar el grado de vacío en la parte superior de la torre de destilación de flash, evaporando aún más el contenido de aceite en el asfalto modificado; Cuando es necesario reducir la temperatura de ablandamiento, el aceite de flash se puede rociar en la torre de flash. El rendimiento de asfalto modificado usando asfalto de temperatura media como materia prima es del 90%~ 96%, y el rendimiento de asfalto modificado usando alquitrán de carbón como materia prima es 58%~ 60%.
Objetivo
El asfalto modificado se usa en la industria de la electrólisis de aluminio para producir bloques de ánodo previos al horno, fabricar varillas de electrodo de alta potencia, crisoles de grafito y carbono activado, y también se puede usar como aglutinantes de electrodos, ageers de material refractario, etc.
Paquete de bolsas de toneladas
Bolsa tejida, accesorio suelto.
