Модифициран асфалт
Въведение на продукта
Модифицираният асфалт е черно твърдо вещество при стайна температура, което се втвърдява в крехко твърдо вещество с фрактури, подобни на черупки при определена температура, представяйки стъклена фаза; Няма специфична точка на топене, тя се топи в определен диапазон и няма термичен ефект по време на процеса на втвърдяване. Съставът на асфалт е изключително сложен, съставен главно от ароматни въглеводороди с три или повече пръстена, както и хетероциклични съединения, съдържащи елементи като кислород, азот и сяра и малко количество въглеродни материали с високо молекулно тегло.
Модифицираният асфалт е вид асфалт, който се обработва дълбоко от катран от въглен или със средна температура асфалт. Характеристиките му са висока точка на омекотяване, висока стойност на остатъчната въглерод, толуен неразтворимо съдържание от над 25%и хинолин неразтворимо съдържание по -малко от 8%. При производството на въглеродни продукти с помощта на катран с въглищен катран като суровина се поставят различни изисквания на точката на омекване. Например, електродите изискват 105-115 ℃, анодите изискват 95-105 ℃, висока точка на омекотяване, висока стойност на кофа и високото неразтворимо съдържание на толуен, което увеличава механичната якост на въглеродните продукти. По време на процеса на смесване и оформяне асфалтът излъчва по -малко дим, намалявайки замърсяването. Високата температура на омекотяване и температурата на месене водят до висока термична стабилност, което подобрява качеството на въглеродните продукти. Асфалтът на въглищния катран може да бъде допълнително разделен на течен асфалт и твърд асфалт. Течният асфалт не съдържа вода и може да се използва директно от производителите, но изисква специализиран транспорт на танкери. Твърдият асфалт трябва да се разтопи, за да се отстрани влагата, преди да може да се използва като свързващо вещество или импрегниращо средство за въглеродни материали.
Модифицираният асфалт се използва в алуминиевата индустрия за електролиза за производство на предварително изпечени аноди, производство на електродни пръти с висока мощност и графитни тигели, а също така може да се използва като лепила за електрод. Високотемпературният асфалт има характеристиките на фиксирания въглерод, неразтворим в толуен, високо съдържание на смола и ниско съдържание на пепел. Широко използвани във въглеродните растения, предварително изпечени анодни блокове, графитни походи, графитни електроди, активиран въглерод, материали за желязна кука за взривна пещ, материали за ремонт на спрей за взривна пещ, материали за набиване и материали за леене, както и аморфни огнеупорни материали. Като добавка към въглеродните материали, тя може да играе роля за свързване и карбонизация, подобрявайки високата температура на продукта и устойчивостта на корозия.
Модифицираният катлен катран играе решаваща роля за електролизата на алуминий в алуминиевите растения. По -конкретно, ролята му се отразява главно в следните аспекти:
- Като свързващо вещество: Модифицираният катлен катран е основното свързващо вещество, използвано при производството на предварително изпечени анодни блокове за електролитен алуминий. Предварително изпечените анодни блокове са въглеродни блокове, направени от агрегати като петролен кокс и асфалтов кокс, и стъпка на въглищния катран като свързващи вещества, използвани като аноди в алуминиеви клетки на електролиза. Pitch на въглищния катран може да се свърже здраво заедно, образувайки анодни материали с определена якост и проводимост, като по този начин подобрява ефективността на електролитичните клетки и производството на алуминий.
- Предотвратяване на образуването на алуминиев оксид: По време на процеса на електролитен алуминий алуминиевите йони лесно се окисляват в алуминиев оксид, което не само влияе върху окисляването на алуминия, но и води до енергийни отпадъци. Някои компоненти в модифицирания катран с катран могат да инхибират образуването на алуминиев оксид, като по този начин подобряват качеството и добива на алуминий.
Подобрена проводимост: Модифицираният катран с въглен може ефективно да повиши проводимостта на електролита, което позволява на тока да тече по -гладко, като по този начин подобри производствената ефективност на електролитен алуминий.
- Като уплътнителен и адсорбционен материал: В горната и долната част на електролитичната клетка модифицираният катран с въглищен катран може да образува уплътнителен слой, за да се предотврати навлизането на електролитни и външни примеси в електролитичната клетка, осигурявайки стабилната работа на електролитичната клетка. В същото време той може също така да адсорбира и премахне вредните газове и примеси в електролитичната клетка, подобрявайки качеството на електролита и чистотата на производството на алуминий.
- В обобщение, модифицираният катран с катран играе множество роли в процеса на алуминиева електролиза в алуминиеви централи, включително свързване, предотвратяване на образуването на алуминий, повишаване на проводимостта, уплътняване и адсорбция. Това е от голямо значение за подобряване на производствената ефективност на алуминиевата електролиза, намаляване на разходите и осигуряване на качеството на алуминий.
Производствена технология
Методът на термична полимеризация за модификация на асфалт често приема непрекъснат процес на чайник и реакционният чайник може да работи при атмосферно налягане или да се добави. По време на работата на атмосферното налягане горещият асфалт се влива в реакционния чайник от изпарителя на втория етап на дестилационния блок на въглищния катран и се нагрява в чайника, за да се добави 360-420 ℃, за да се подготви модифицирания асфалт. Модифицираният асфалт се влива в средния резервоар на модифицирания асфалт сам по себе си и след това се изпраща в асфалтовия повишен резервоар през охладител. След естествено охлаждане до 150-180 ℃, той се поставя в машината за формоване на асфалти за производство на колонни продукти. Нефтът и газът се изхвърлят от върха на реактора, образуват флаш масло и безценният газ от отработените газове в кондензатора. Когато използва операция за налягане, горещият асфалт преминава през междинния резервоар на средния температурен асфалт и се изпомпва в реакционния чайник. Налягането вътре в чайника се поддържа при 0,5 ~ 1,2MPa, а останалата част е същата като непрекъснатия процес на атмосферното налягане от тип чайник. В сравнение с термичната полимеризация на атмосферното налягане, предимствата на термичната полимеризация под налягане са основно засилено термично свиване и отслабеното термично разлагане, което води до значително увеличаване на съдържанието на β смола, намаляване на съдържанието на ниско молекулни компоненти и значително увеличаване на стойността на модифицирания асфалт. Когато трябва да се повиши температурата на омекотяване, вакуумната помпа може да започне да регулира степента на вакуум в горната част на флаш дестилационната кула, като допълнително изпари съдържанието на масло в модифицирания асфалт; Когато е необходимо да се намали температурата на омекотяване, флаш маслото може да се напръска в флаш кулата. Добивът на модифициран асфалт, използващ среден температурен асфалт като суровина, е 90%~ 96%, а добивът на модифициран асфалт с помощта на катран с въглище като суровина е 58%~ 60%.
Цел
Модифицираният асфалт се използва в алуминиевата индустрия за електролиза за производство на предварително изпечени анодни блокове, производство на електродни пръти с висока мощност, графитни тигели и активен въглерод, а също така може да се използва като свързващи електроди, огнеупорни свързващи материали и т.н.
Опаковка на торба с тона
Изтъкана чанта, хлабав монтаж.
